1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進(jìn)氣量增加，噴射量相應(yīng)增加，氣缸內(nèi)的燃油量就會(huì)增加。

缸內(nèi)燃料增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

此外，壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)廢氣旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，壓縮渦輪可以壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管。

這可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也采用增壓技術(shù)，增壓的工作原理與渦輪增壓不同。