其實大部分的汽車發(fā)動機都不是自然吸氣的，大部分的汽車發(fā)動機都在使用渦輪增壓技術(shù)，最早應(yīng)用在飛機發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，一部分是壓縮渦輪。

廢氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量推動廢氣渦輪。

當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也將開始旋轉(zhuǎn)。這時候壓縮渦輪就可以壓縮空氣，吹入氣缸。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加進入發(fā)動機氣缸的空氣量，可以讓發(fā)動機動力更大。

渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出特性也不同于自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，自然吸氣發(fā)動機需要達到中高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能輸出最大扭矩。