汽車(chē)后保險(xiǎn)杠貼膜起泡有三個(gè)原因——貼膜沒(méi)有意義。內(nèi)容摘要：

太陽(yáng)膜在車(chē)膜工藝中的意義太陽(yáng)膜車(chē)膜中的問(wèn)題幾乎是新車(chē)落地后的必備品。但是作為汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)人員，自用和朋友的車(chē)基本都是不貼膜的。原因可以分為三點(diǎn)，但首先讓讓我們找出后膜容易起泡的原因。

主觀因素是貼膜過(guò)程中不注重細(xì)節(jié)，或者技術(shù)水平差；車(chē)窗灰塵清理不徹底，影響了壓敏膠的粘接，或者粘接工藝沒(méi)有給予足夠的強(qiáng)度。至于太陽(yáng)膜的質(zhì)量，那不沒(méi)關(guān)系。所謂的"面包車(chē)電影"價(jià)格低廉，具有理想的附著力。其實(shí)很多家用車(chē)用的所謂高端太陽(yáng)膜也不過(guò)如此。

客觀因素：除霧在空氣濕度大或內(nèi)外溫差大的天氣開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)窗內(nèi)容易起霧；呼出空氣的水蒸氣含量比吸入空氣高十倍以上，而空氣攜帶水分子的能力非常有限，水蒸氣會(huì)預(yù)冷凝結(jié)成液態(tài)水。

行駛中的汽車(chē)前擋由于風(fēng)阻(氣流)會(huì)不斷被低溫空氣冷卻，車(chē)內(nèi)高濕度的空氣接觸前擋會(huì)凝結(jié)成水滴，影響對(duì)路況的觀察；夏天，車(chē)內(nèi)冷空氣降低車(chē)頭溫度，外面高溫高濕的空氣凝結(jié)成水。汽車(chē)的后檔也會(huì)被氣流冷卻，產(chǎn)生向下的壓力。其實(shí)SUV等垂直尾門(mén)車(chē)型的后擋也會(huì)受到風(fēng)冷的影響，因?yàn)槲膊啃纬傻耐牧鲿?huì)不斷沖擊后擋，這就是起霧的原因。

"起霧需要除霧?；蛘吣憧梢圆荒苷ｉ_(kāi)車(chē)。除霧的方法很簡(jiǎn)單：前擋和兩側(cè)的窗戶依靠空調(diào)的冷風(fēng)或暖風(fēng)，即前擋被氣流冷卻或加熱干燥，通過(guò)調(diào)節(jié)溫差就可以解決起霧的問(wèn)題。后后視鏡和兩側(cè)后視鏡都沒(méi)有出風(fēng)口。即使設(shè)計(jì)了出風(fēng)口和出風(fēng)口，流到車(chē)尾后溫度也會(huì)降低，除霧效果差。

所以這兩個(gè)位置采用【電加熱除霧】，通過(guò)高阻絲(電阻絲)通電后，由于電子碰撞而迅速產(chǎn)生熱能；通過(guò)高溫加熱可以降低冷凝水的能力，使冷凝水得到一定程度的干燥。

答案很明確。不管是用普通膠帶還是強(qiáng)力膠帶，都需要加熱后再去膠嗎？顯然，答案是肯定的。如果加熱后粘合強(qiáng)度降低，則很容易撕掉膠帶。

電阻絲在后窗里面，太陽(yáng)膜也貼在車(chē)窗里面！在加熱的過(guò)程中，電熱絲會(huì)重點(diǎn)加熱其粘附太陽(yáng)膜壓敏膠的位置，該位置的粘合力必然會(huì)明顯下降；但空氣中的氧氣受熱后會(huì)膨脹，本質(zhì)是各種分子相互碰撞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)加強(qiáng)，在膨脹過(guò)程中會(huì)冒泡。雖然停車(chē)后溫度可能會(huì)降低，但太陽(yáng)膜變形，無(wú)法恢復(fù)。這就是后窗總是容易起泡的原因，沒(méi)有什么好辦法解決。

汽車(chē)是否需要粘貼理論上沒(méi)有必要，因?yàn)樘?yáng)膜的遮擋能力非常有限。首先，太陽(yáng)膜本身有一個(gè)熱飽和極限，當(dāng)它達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)，它可以不要阻擋或削弱"紅外線在燈光下。同時(shí)也會(huì)成為熱輻射源，而在夏季高溫環(huán)境下，車(chē)輛行駛到太陽(yáng)暴曬的區(qū)域后，短時(shí)間內(nèi)就可以飽和，然后實(shí)際上就沒(méi)有隔熱效果了。

什么這有什么意義呢？s一輛一直停放在露天的車(chē)輛，進(jìn)入車(chē)輛時(shí)已經(jīng)達(dá)到飽和標(biāo)準(zhǔn)？

有趣的問(wèn)題：如果太陽(yáng)膜沒(méi)用，戴墨鏡的位置贏了譚。如何表達(dá)

因?yàn)閷?dǎo)致皮膚曬黑的射線不是紅外線，而是"紫外線"，具有特殊的波長(zhǎng)，對(duì)皮膚角質(zhì)層的粘液層有很強(qiáng)的穿透力，高能射線會(huì)引起皮膚老化。至于曬黑，原因是皮膚遇到堿性物質(zhì)，會(huì)降低低等級(jí)紫外線的能力。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)細(xì)胞不變形，細(xì)胞會(huì)結(jié)合黑色素來(lái)代替阻擋紫外線的皮膚組織，這就是陽(yáng)光會(huì)變暗的原因。

太陽(yáng)鏡可以阻擋紫外線，車(chē)窗(原車(chē)標(biāo)準(zhǔn))幾乎可以100%阻擋紫外線。膠片可以用來(lái)做什么？

其實(shí)車(chē)貼已經(jīng)在各地流行起來(lái)了。比如歐美的車(chē)，以前有很多貼紙，現(xiàn)在很少了。隨著科普的加強(qiáng)，越來(lái)越多的司機(jī)意識(shí)到貼膜的意義有多??；而且透光率不同的太陽(yáng)膜也會(huì)影響行車(chē)安全。

所以歐美很多國(guó)家會(huì)禁止一些位置貼膜，前面的膜只能貼在上面。但是在量產(chǎn)車(chē)的前邊緣加入了顏色，這是一種遮擋光線以便觀察后視鏡的設(shè)計(jì)。再貼膜也沒(méi)有意義了。

汽車(chē)太陽(yáng)膜不得不提的問(wèn)題——HCHO總是超標(biāo)！

這種評(píng)價(jià)看似武斷，但可以說(shuō)，經(jīng)過(guò)試液和機(jī)器測(cè)試的覆膜車(chē)，100%都超標(biāo)了。同時(shí)，作為一個(gè)熟悉后市場(chǎng)的從業(yè)者，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)咨詢(xún)了上百家知名汽車(chē)太陽(yáng)膜廠商，在粘貼后會(huì)進(jìn)行檢測(cè)的前提下，目前還沒(méi)有人敢保證HCHO不會(huì)超標(biāo)。

這種物質(zhì)的影響不應(yīng)詳細(xì)描述，但沸點(diǎn)只有 19.5。也就是說(shuō)，HCHO在非極寒地區(qū)常年揮發(fā)，而太陽(yáng)膜貼在車(chē)上，陽(yáng)光使其升溫，加強(qiáng)其在內(nèi)部的揮發(fā)能力。想想吧。測(cè)試車(chē)輛平均超過(guò)10次，最高可超過(guò)三四十次。