【太平洋汽車】在此檔位可獲得較大的動力輸出和加速度。一般用于陡坡行駛，D檔有點“綿”的時候可直接切換到S檔，爬坡很給力；另外，就是要超車時，在D檔的提速不給力的時候，可直接切換到S檔，可快速實現(xiàn)超車。

　　S擋，也就是各種自動擋中的Sport擋位，在這個擋位上，車輛能發(fā)揮出比D擋更高的性能。要回答怎么使用自動擋車型的S擋這個問題，我將從S擋的原理、S擋的日常使用情景這兩點來解答這個問題。

　　S擋的原理S擋的作用，是提供一個區(qū)別于D擋換擋邏輯的擋位給駕駛員。一般來說D擋的巡航轉(zhuǎn)速在1500~2000轉(zhuǎn)，2000轉(zhuǎn)以上就會升檔。很多老司機其實并不知道它的用途，就比如我的父親，曾在保養(yǎng)時看過技師打吊瓶是踩過S擋，就以為那是檢修擋，平時不能隨便亂用。這完全是一個誤區(qū)，S擋設計在一個你摸得著看得見的地方，就是給你用的。

　　S擋的日常使用情景接下來就要說說另一個關于S擋的誤區(qū)：我曾經(jīng)認為，有了S擋，自己的車就鳥槍換大炮，可以racing起來。但實際上，你的車快不快，還是和你的車本身有關系，和什么擋位其實沒什么關系，不是說用了S擋，你的車就運動起來了。

　　自動檔中“S”表示運動模式，從D檔直接掛擋，無需踩剎車。

　　自動擋各檔位說明：P檔為停車擋，停車時使用。踩剎車，車停穩(wěn)當后推入P檔。

　　R檔為倒車檔，需要倒車時使用。踩剎車掛入R檔，通過剎車后油門來控制倒車速度。

　　N為空檔，紅綠燈等待時間過長時，掛空檔，拉手剎，可以解放右腳。

　　D為行駛檔，正常行車過程使用。通過油門和剎車控制車速。

　　S當為運動模式檔位。在此檔位可獲得較大的動力輸出和加速度。一般用于陡坡行駛，D檔有點“綿”的時候可直接切換到S檔，爬坡很給力；另外，就是要超車時，在D檔的提速不給力的時候，可直接切換到S檔，可快速實現(xiàn)超車。再說明白點就是，S檔在運動模式下實際上是汽車處于高速低檔的模式，比正常行駛降一個檔來開，提速當然給力了。只是在S檔模式下盡量少用，畢竟很耗油的嗎，所以，一旦超車或爬坡完成后要及時切換到D檔，同樣不用踩剎車，直接切換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）