2.7排量普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已停產(chǎn)，2.7升普拉多于2016年停產(chǎn)。后期普拉多徹底更換了全新的3.5升自然吸氣v6發(fā)動機，這是豐田專門為中國市場研發(fā)的發(fā)動機。這臺發(fā)動機可以兼顧動力和油耗。

豐田普拉多的3.5升自然吸氣v6發(fā)動機代號為7GR-FKS。這款發(fā)動機最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。

這臺發(fā)動機可以在4500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率。

這臺發(fā)動機配備了vvt-i技術(shù)。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。

新普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿整體橋式懸架。

本發(fā)明能夠提高越野時車輪的抓地力，結(jié)構(gòu)更簡單，可靠性和耐久性更好。

新普拉多配備了兼職4wd系統(tǒng)，允許駕駛員切換模式。

兼職四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

切換到低速四驅(qū)模式后，汽車車輪上的扭矩會變大，可以提高汽車的通過性能和越野性能。

老款普拉多配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。