全包門(mén)沒(méi)有底門(mén)框，或者門(mén)框設(shè)計(jì)成與地板基本平齊，上下車(chē)時(shí)不容易蹭到褲腿。這樣的設(shè)計(jì)主要是方便上下車(chē)，讓上下車(chē)更從容。所以在很多普通車(chē)輛中，可以應(yīng)用全包門(mén)，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，同時(shí)也能體現(xiàn)人性化元素。另外，全包門(mén)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，降低了一部分生產(chǎn)難度和成本。比如LINK 01用全包門(mén)，LINK 02用半包門(mén)。

半包門(mén)是相對(duì)于全包門(mén)而言的。半包門(mén)底部有個(gè)門(mén)框，比車(chē)地板高，更寬更高。上下車(chē)的時(shí)候可能會(huì)蹭到褲腿，上下車(chē)相對(duì)不方便。目前大部分車(chē)型采用半包門(mén)。

半袋門(mén)有很多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提高車(chē)輛整體剛性有好處。很多跑車(chē)的底門(mén)框都設(shè)計(jì)得極寬，很多車(chē)主上下車(chē)時(shí)都略顯尷尬。其實(shí)這主要和跑車(chē)本身的定位有關(guān)。首先考慮的是車(chē)輛剛性和穩(wěn)定性，這是以犧牲舒適性為前提的。