在售的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型長(zhǎng)寬高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。

2018年10月，2019款本田CR-V上市，分為國(guó)五和國(guó)六兩款車型，搭載1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

2019年11月，2020款本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V上市，全部符合國(guó)六版車型，搭載1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)。

在售本田-V車型采用前置四驅(qū)模式，四驅(qū)模式為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。

適時(shí)四驅(qū)在很多人眼里好像是雞肋。越野能力沒那么強(qiáng)，在路段上好像用不到。

這種想法是片面的，適時(shí)四驅(qū)在高速公路路段還是很有用的，可以提高汽車的穩(wěn)定性和操控性。

當(dāng)然，這種四驅(qū)的越野能力有限，所以在城市SUV中應(yīng)用廣泛。越野SUV很少選擇這種四驅(qū)。

多片式離合器中央差速器也是最常見的差速器，制造成本相對(duì)較低，全部由電腦控制，實(shí)現(xiàn)前后軸的動(dòng)力分配。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，本田CRV的主要性能不是越野，而是實(shí)用性和舒適性，所以使用這種四驅(qū)和中央差速器并不奇怪。