【太平洋汽車網(wǎng) 臨汾優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從臨汾新盛紅龍上汽大眾了解到，途昂（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達2.07萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?臨汾新盛紅龍上汽大眾多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 330TSI 兩驅豪華版 29.50萬 - 29.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅豪華版 31.50萬 - 31.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.50萬 - 32.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.50萬 - 34.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.50萬 - 40.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅豪華版 29.20萬 - 29.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅豪華版 31.20萬 - 31.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.20萬 - 32.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.20萬 - 34.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.20萬 - 37.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.20萬 - 37.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.20萬 - 40.20萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅舒適版 國VI 30.09萬 ↓2.07萬 28.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅舒適版 國V 30.09萬 ↓2.07萬 28.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅舒適版 國V 32.09萬 ↓2.07萬 30.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅舒適版 國VI 32.09萬 ↓2.07萬 30.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅豪華版 國VI 33.09萬 ↓2.07萬 31.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅豪華版 國V 33.09萬 ↓2.07萬 31.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅豪華版 國V 35.99萬 ↓2.07萬 33.92萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅豪華版 國VI 35.99萬 ↓2.07萬 33.92萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅旗艦版 國VI 38.89萬 ↓2.07萬 36.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅旗艦版 國V 38.89萬 ↓2.07萬 36.82萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅旗艦版 國V 41.79萬 ↓2.07萬 39.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅旗艦版 國VI 41.79萬 ↓2.07萬 39.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅豪華版 國V 42.79萬 ↓2.07萬 40.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅豪華版 國VI 42.79萬 ↓2.07萬 40.72萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅旗艦版 國VI 47.69萬 ↓2.07萬 45.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅旗艦版 國V 47.69萬 ↓2.07萬 45.62萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國VI 50.59萬 ↓2.07萬 48.52萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國V 50.59萬 ↓2.07萬 48.52萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　途昂車頭整體比較豪華，中網(wǎng)使用單幅式的設計，配合黑色飾物，看起來較為豪華。

　　這款車尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm。車側呈現(xiàn)出狹長的設計風格，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。

　　途昂內飾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，并飾以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ住?/p>

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@wx47426269說道：“沒得說！V6 轟～～”

網(wǎng)友@weiaijian說道：“2.0T和220的馬力雖然表面上看起來平平無奇，但是開起來卻是得心應手，7檔雙離合變速箱更是讓人省心。雖然車很大，但是方向盤很輕，沒有笨重的感覺，各種模式都很貼心，尤其是下雪的時候，路面比較滑，這是最好的選擇?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380四驅豪華版，除了前后主副氣囊，還有膝蓋氣囊，安全性上更偶保障；倒車雷達和全景影像是必備的，畢竟對于一臺大車，多個輔助心里更踏實。有點遺憾 是自適應巡航還是沒有，至于上坡輔助和自動駐車是標配，陡坡緩降我就用過幾次，真心好用，放心慢慢下去就行，可變懸架壓要到530V6才有，也不糾結，畢竟這個壞了修起來費用更高。上逼格的全景天窗沒有缺席，加上途昂的大空間，視野開揚感不是一般的強，方向盤沒有換擋片，沒有方向盤加熱，這些都無所謂。主副座椅都是電動調節(jié)，全LED的大燈，這個不用自己后期改裝，很實用，后視鏡自動折疊放炫目也是使用率很高的配置，總的來說，途昂的配置其實不多，好在都比較實用，40W級別買到一臺外觀如此魁梧的車，真心劃算哈哈哈。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）