【太平洋汽車】加熱型氧傳感器的作用是通過(guò)檢測(cè)排放氣體中氧的含量來(lái)獲得混合氣空燃比的稀濃信號(hào)，將檢測(cè)結(jié)果變成電壓信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版根據(jù)氧傳感器的輸入信號(hào)不斷地對(duì)噴油脈寬進(jìn)行修正，使混合氣體在理想范圍內(nèi)。

　　燃油車氧傳感器有氧化鈦式和氧化鋯式兩種。氧化鋯式氧傳感器又分為加熱型氧傳感器和非加熱型氧傳感器兩種。氧化鈦式氧傳感器本身帶有一個(gè)電加熱器。多數(shù)汽車使用帶加熱器的氧傳感器，這一類傳感器是在原來(lái)傳感器的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)陶瓷加熱元件用于加熱傳感器，可在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后20~30s內(nèi)迅速將氧傳感器加熱至工作溫度，擴(kuò)大了空燃比閉環(huán)控制的工作范圍，故又稱為加熱型氧傳感器。

　　氧化鋯式氧傳感器氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，在三元催化器前后各一個(gè)，作用是通過(guò)檢測(cè)排放氣體中氧的含量來(lái)獲得混合氣空燃比的稀濃信號(hào)，將檢測(cè)結(jié)果變成電壓信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版根據(jù)氧傳感器的輸入信號(hào)不斷地對(duì)噴油脈寬進(jìn)行修正，使混合氣體在理想范圍內(nèi)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到的氧氣濃度較濃時(shí)，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版的電壓較高；監(jiān)測(cè)到的氧氣濃度較稀時(shí)，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版的電壓較低。

　　目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上普遍安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器，為降低排氣污染，它能凈化排氣中的CO、HC和NOx三種有害氣體的成分，但三元催化轉(zhuǎn)化器只在空燃比接近理論值（14.7∶

　　1）左右的范圍內(nèi)起凈化作用。當(dāng)排氣管中裝上氧傳感器時(shí)，根據(jù)檢測(cè)排氣中的氧濃度信號(hào)，ECU可控制空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)化器更有效地起凈化作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）