如果從燃油車切換到純電車暫時(shí)無法接受的話，大多數(shù)人其實(shí)都更愿意選擇一款插電混動車型。目前長安SUV領(lǐng)域也就是長安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） iDD這臺車。懷揣著對長安品牌插電混動的較大興趣，我們也是通過它的頂配，也就是官方指導(dǎo)價(jià)為19.89萬的長安UNI-K iDD 2022款 藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）iDD 1.5T 尊貴型，進(jìn)行評測，看看長安的插電混動實(shí)力如何。

日常上下班或者是市區(qū)通勤，大容量PHEV電池滿電的情況下，長安UNI-K iDD開起來就像是一款純電車，平順、靜音和舒適是它比較鮮明的特點(diǎn)，快充僅半小時(shí)補(bǔ)能也比較方便；需要遠(yuǎn)行，或者需要較大動力超車、提速時(shí)，發(fā)動機(jī)會加入到驅(qū)動中來，此時(shí)駕駛體驗(yàn)不會有明顯變化，但會聽到動機(jī)工作的聲音。

說了這么多，相信大家更關(guān)心的還是這套動力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)到底怎么樣？車輛加速方面，長安UNI-K iDD的實(shí)際0-100km/h加速成績?yōu)?.73秒，比官方公布的8.1秒略快一些；麋鹿測試入樁速度方面，成績?yōu)?7.4km/h，剎車并沒有數(shù)據(jù)。至于油耗，數(shù)據(jù)顯示該車的NEDC綜合油耗為0.8L/100km。

不難發(fā)現(xiàn)，長安UNI-K iDD其實(shí)就是一款主打舒適空間、經(jīng)濟(jì)性以及性能輸出的插電混動SUV。它的插電混動技術(shù)，在我看來還是具備一定的創(chuàng)新性的，節(jié)油效果也比較明顯，不輸同為插電混動的競爭對手，恰好最近油價(jià)又迎來調(diào)整。那么在我看來，這臺車的出現(xiàn)是站在了風(fēng)口上，頂配不到20萬的價(jià)格在同級別插電混動車型中，也具備一定的價(jià)格優(yōu)勢。

混動系統(tǒng)評測專題：混動時(shí)代，市售混動系統(tǒng)高原高寒高強(qiáng)度五千公里大橫評，匯集傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e:HEV、理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款車型，數(shù)十項(xiàng)評測項(xiàng)目，快來點(diǎn)擊查看各品牌代表車型的真實(shí)表現(xiàn)。