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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6716條)

眾所周知，今天的含金量司機(jī)的執(zhí)照越來越高。有些企業(yè)甚至明確要求員工有司機(jī)所以在達(dá)到合適的年齡后，人們會(huì)選擇考取駕照先拿駕照。

拿到驅(qū)動(dòng)后s牌照，每個(gè)人都可以從自己喜歡的車入手。有了車之后，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)開車和懂車是完全不一樣的。

后面的車開多高，顯然很難分辨。尤達(dá)美國的推銷員非常擅長購買二手車。

一輛車回到二手車，段與段之間有明顯的變化，品牌車與車的比例很低。故障多了，車的使用壽命會(huì)受到明顯影響，甚至有些故障會(huì)讓車報(bào)廢。

故障嚴(yán)重，行駛過程中有噪音和振動(dòng)，信號(hào)也很差。

根子里的天數(shù)說明和車比，明顯影響壽命和積碳！

回售時(shí)的積碳，機(jī)器燃燒充電后氣缸內(nèi)產(chǎn)生的積碳和機(jī)油，廢氣排出，積碳從公司賣出去，都是很難理解的。

積碳問題幾乎是每輛車都聞所未聞的，管理和設(shè)計(jì)上的缺陷仍然是最明顯的弊端。問題還是沒有完全解決，積碳影響故障率。

相信品牌車很熟悉，玩家對積碳很熟悉，甚至知道如何判斷車是否很有生產(chǎn)力。

對于老帕薩特（查成交價(jià)|參配|久病之后，從清理積碳中學(xué)習(xí)，告訴你判斷是否有積碳的最佳方法。

分解

最簡單的方法就是把火花塞或者主閥的位置拆分，牌分三四車。主氣門被劃回清晰的積碳，甚至在氣缸內(nèi)部也能聞到黑色的積碳。

當(dāng)然最好的手很簡單，畢竟很少有同學(xué)很喜歡拆車工具，甚至有的同學(xué)還知道氣閥的位置！

賣車的時(shí)候，氣門要和車匹配。如果已經(jīng)拆了，就很難修復(fù)，甚至需要重新配。

行駛里程

從拼車習(xí)慣對比來看，除了暴力駕駛外，拼車差異最大，所以可以用行駛距離來判斷是否有積碳。

車高五千里，短時(shí)間積碳明顯。當(dāng)然，等待碳卡影響很大，運(yùn)行速度足以緩解。

里程一萬里高，積碳明顯，天氣很吵，連路上都是肉。這種情況下，正速度跑也沒用！

同樣的里程，油耗和驅(qū)動(dòng)力變化明顯。

如果把車分成不同的路段，計(jì)算油耗和油耗比就夠了，很明顯路況很好。

同樣的里程，如果油耗明顯改善，那么狀態(tài)會(huì)斑，燃燒室積碳少。

燃油消耗因燃油燃燒和充電而增加，來自變壓器的動(dòng)力減弱，步伐和速度的增加明顯與汽車相同。在這種情況下，產(chǎn)生積碳并對銷售負(fù)責(zé)是非常困難的！

車輛抖動(dòng)，怠速穩(wěn)定。

積碳不僅影響機(jī)油的燃燒，還會(huì)影響噴油嘴的噴射，甚至使火花塞工作不正常。如果火花塞缺缸，樣車會(huì)抖落怠速不穩(wěn)！

每個(gè)車企都想公開解決問題，但是沒有什么完美的、最有效的造車后清理方式。