【太平洋汽車網(wǎng)?海珠區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從海珠區(qū)多家豐田經銷商處了解到，目前凱美瑞（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.7萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.20萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.20萬 19.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 ↓1.70萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.50萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.50萬 21.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.70萬 22.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.70萬 22.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.70萬 25.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0E 精英版 國VI 17.98萬 ↓0.30萬 17.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0E 領先版 國VI 18.98萬 ↓0.30萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0G 豪華版 國VI 19.98萬 ↓0.30萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0S 鋒尚版 國VI 20.58萬 ↓0.30萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5G 豪華版 國VI 21.98萬 ↓0.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5S 鋒尚版 國VI 22.28萬 ↓0.50萬 21.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅵ 23.98萬 ↓0.80萬 23.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ 24.28萬 ↓0.80萬 23.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5Q 旗艦版 國VI 25.98萬 ↓0.50萬 25.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ 27.98萬 ↓0.80萬 27.18萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出大方的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　該車車身長寬高4885/1840/1455mm，軸距2825mm。車側呈現(xiàn)出纖長的設計風格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　凱美瑞內飾看上去頗具青春的感覺，非對稱式中控臺輔以灰色仿木紋飾板，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202?！っ祝ば挪烤C合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@whyywl說道：“雖然，混動車談油耗對汽油車有點不厚道，但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的，所以談談體會也還是有意義的。距離比較長，路況比較好，單程油耗數(shù)據(jù)會很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因為到單位的里程又只有一兩公里，這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長，就需要喚醒發(fā)動機來充電，走走停停是最耗油電的，因為經常會有發(fā)動機介入。這些特點，后來一想，其實跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的，都是剛開始啟動的時候油耗比較大，后來行駛條件好，單次里程長，平均數(shù)據(jù)會降下來，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動啟停這個就好些。所以，跟汽油車比，因為多了動力電池和一整套的混動邏輯，油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環(huán)往復，不過那樣開車，會累死的。一切從心，油耗也高不了。”

網(wǎng)友@mb50938721說道：“配置方面，新款凱美瑞系統(tǒng)不錯、還有自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)也不錯。十分智能化。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“油耗嘛對于這么大的車，上下班開我覺得最滿意，對于我這種上下班來回要60公里的通勤，油耗會很友善；就是跑長途會費油一點，都會上到6點多，估計是不是電池動力回收不來，一直高速運轉？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）