正常使用和保養(yǎng),為啥德系車卻很容易燒機油?老司機:原因在這!
2025-04-06 21:04:47
作者:資訊小編
一般來說,排氣管里能看到藍(lán)煙,說明機油燒得厲害。因為機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒,機油的燃燒也是積碳的重要原因之一,因為機油不像汽油那么容易燃燒,積碳會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足,影響汽車的性能。
德國技術(shù)學(xué)院更注重技術(shù)開放和熱效率修正。非常理想工作溫度85105度。如果超過溫度,正溫度、正壓力會損害車輛性能,如油封、密封圈、活塞環(huán)等。從公司的增加,減少使生命很長。
這款車是從耐皮的角度來設(shè)計的。剛開始的時候,參數(shù)調(diào)整到了品牌的保守水平。工作溫度非常低,大約只有90-95度。反之,則相反。德國工匠更追求完美,他的汽車制造理念更注重性。所以德系車的工作溫度是100-105度,進(jìn)入渦輪更接近110度。所以在同等條件下,更抗識別。
要保證德國的駕駛耐心,改一改很重要。圓柱體壁覆蓋有許多網(wǎng)格。據(jù)說因為這些網(wǎng)孔足以儲存一定量的油,所以活塞缸需要更好的潤滑。這種情況自然減少了由活塞環(huán)操作的導(dǎo)向通道的氣缸壁的磨損。
所以無論渦輪增壓還是進(jìn)氣,德系車都可以逃不過燒油的命運,說是經(jīng)常磨損。
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