【太平洋汽車】途觀爆震傳感器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入電腦，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度條件的變化，準(zhǔn)確控制噴油時(shí)間的長短，以調(diào)整混合氣的最佳濃度，當(dāng)該傳感器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冷車啟動(dòng)困難、熱車易熄火、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足現(xiàn)象。

　　傳感器過大信號(hào)一般來說有可能是傳感器有問題，或者是增壓壓力限制閥故障，導(dǎo)致增壓過高。當(dāng)增壓壓力傳感器失效時(shí)，用固定的壓力值代替。

　　柴油機(jī)動(dòng)力下降、轉(zhuǎn)速受限，用固定的壓力值代替，對(duì)駕駛性能沒有明顯的影響，但經(jīng)濟(jì)性能會(huì)受影響。

　　傳感器的輸出信號(hào)一般比較微弱，有的傳感器輸出的電壓最小僅有0.19V。傳感器的輸出阻抗都比較高，這樣傳感器輸出信號(hào)到測量電路時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的信號(hào)衰減。傳感器的動(dòng)態(tài)范圍很寬。

　　擴(kuò)展資料電控柴油機(jī)幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器，為了精確測量進(jìn)氣量，設(shè)置了增壓壓力傳感器，它位于增壓器后的進(jìn)氣管上。

　　有的柴油機(jī)增壓壓力傳感器集成了進(jìn)氣溫度傳感器，而有的柴油機(jī)增壓壓力傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器分開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）