近日，比亞迪將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的啟動(dòng)電池由鉛酸電池全面切換為鋰鐵電池，以科技創(chuàng)新助力綠色出行，為綠色低碳可持續(xù)發(fā)展提供科技動(dòng)力。

自燃油汽車(chē)時(shí)代以來(lái)，鉛酸電池已被廣泛用作起動(dòng)電池。但鉛酸電池的化學(xué)特性，勢(shì)必使其缺點(diǎn)凸顯出來(lái)：極強(qiáng)的自動(dòng)放電特性，導(dǎo)致需要長(zhǎng)時(shí)間連接電源或更換電池，甚至呼叫救援等拖車(chē)，導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)極差。

更重要的是，大多數(shù)鉛酸電池的使用壽命只有2-3年，在生產(chǎn)和廢棄過(guò)程中存在嚴(yán)重的污染和危害，這在當(dāng)前社會(huì)環(huán)保訴求和低碳要求日益明顯。同時(shí)，鉛酸電池體積大，重量大，也提高了整車(chē)的能耗。

正因如此，比亞迪率先推廣整車(chē)無(wú)鉛電池，將插電式混動(dòng)車(chē)型的啟動(dòng)電池完全切換為鋰鐵電池。鋰離子電池具有更高的能量密度。在電池管理系統(tǒng)的高效配合下，可以自動(dòng)檢測(cè)小電池電量，并通過(guò)大電池自動(dòng)補(bǔ)充小電池電量，不會(huì)出現(xiàn)車(chē)內(nèi)有電，但車(chē)內(nèi)缺電的情況，讓用戶(hù)體驗(yàn)到"質(zhì)量"。

此外，由于鋰鐵電池的壽命可以和整車(chē)一樣長(zhǎng)，生產(chǎn)和回收過(guò)程更加環(huán)保，輕量化和小型化的優(yōu)勢(shì)有助于降低整車(chē)能耗，讓環(huán)保貫穿新能源汽車(chē)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

在中國(guó)繼續(xù)推動(dòng)綠色低碳技術(shù)的研究和應(yīng)用，積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化的今天，比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，從每一個(gè)細(xì)節(jié)開(kāi)始，幫助"讓地球降溫1攝氏度"。