對于經(jīng)常使用電動車的人來說，這個東西屬于耗材，基本上半年到一年換一次。

那么如何保養(yǎng)電動車的電池才能更耐用呢？學(xué)3o 鐘，再用三年沒問題。

電池過度充電和電池?fù)p耗

第一點是不要過度充電或電池不足。

電池是一種充放電裝置，它的體積是有極限的。當(dāng)它被過度充電時，多余的電無處可去，會與電池中的一些物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。目前市場上無論哪種主流的電動車電池，過充都會對電池結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不可逆的影響。

我們都用過手指粗細(xì)的干電池，通過內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)放電。電池充電是相反的過程。

當(dāng)電池過度充電時，正極部分會繼續(xù)承受高于自身容量的電壓，所以它的電解液會開始分解成氧氣和氫氣，也就是我們常說的失水。當(dāng)電池電解液減少時，它所能容納的電量也會減少。因此，如果電池過度充電，充電越多，存儲容量就會越小。

另外，一些質(zhì)量不好的電池如果過度充電，電極板會膨脹甚至爆炸自燃。其實這種情況在我國并不少見，這直接導(dǎo)致很多地方禁止將電動車放在電梯或者樓道里。

因此，電池過度充電不僅對電池有害，而且非常危險，可能造成財產(chǎn)損失甚至人身傷害。此外，電池電量長期不足也會導(dǎo)致電池儲能能力下降，尤其是鉛酸電池。

我們上面說過，電池充電是化學(xué)反應(yīng)放電的逆過程。如果電池長時間處于掉電狀態(tài)，電池將"化學(xué)放電"自費。

和鉛酸電池一樣，長期缺電后，內(nèi)部電極板會逐漸反應(yīng)成無法放電和充電的晶體，儲電能力自然下降。所以，如果長時間不使用電池，需要每隔一段時間檢查一次，保持70~100%的電量。

給電池充電時，不要讓自己暴露在陽光下。

第二點，充電時不要將電池暴露在陽光下。

首先，電池充電是一個化學(xué)反應(yīng)過程，熱量在這個過程中可以起到催化劑的作用。因此，充電過程中電池的頻繁暴曬會使零件老化更快，電極板結(jié)晶和電解液分解的速度也會加快，嚴(yán)重降低電池的使用壽命。

其次，電動車的電池在充電時會產(chǎn)生大量的熱量。這個時候會被太陽暴曬，對電池的傷害很大。

有機構(gòu)做過實驗，發(fā)現(xiàn)充電時經(jīng)常暴曬的電動車電池鼓包率達到了70%。電動車電池鼓包的危害就不用介紹了，不僅會降低存儲容量和壽命，還會發(fā)生爆炸和自燃。

學(xué)會選擇電池

三是學(xué)會選擇電池。

電動車用什么樣的電池很重要。目前市面上最多的電動車電池是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池各方面都優(yōu)于鉛酸電池。

在使用壽命上，鋰電池幾乎是鉛酸電池的兩倍，而在充電效率和存儲容量上，鋰電池也遠遠優(yōu)于鉛酸電池。

另外，很多人認(rèn)為鉛酸電池比鋰電池更安全。主要原因是鋰電池耐高溫性能差，充電時更容易自燃。那這是真的。充電時自燃的電動車用的是鋰電池。

但從物理安全性來說，鋰電池比鉛酸電池好，因為鉛酸電池中含有硫酸，如果電池?fù)p壞導(dǎo)致硫酸流出，也是非常危險的。