韓的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架是常見的獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩輪之間沒有連接，獨(dú)立懸架汽車的同軸兩輪之間沒有運(yùn)動干涉。

獨(dú)立懸架的舒適性和操縱性優(yōu)于非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是最簡單的獨(dú)立懸架，只有一個L型控制臂。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，幾乎不占用發(fā)動機(jī)艙的空。

麥弗遜懸架用于許多帶有前橫向發(fā)動機(jī)的汽車。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。多連桿懸架用單獨(dú)的連桿代替了雙叉臂懸架的兩個叉臂。

多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架的體積也比較大。

多連桿懸架不僅可以提高操控性，還可以提高汽車的乘坐舒適性。

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