是"廢話"每5000公里換一次油？專家：如果你不不要換發(fā)動機。不要這樣做。新能源還沒有到來，現在屬于汽油車的巔峰時代。汽油車一方面依賴汽油，另一方面也需要機油潤滑。對于車主來說，最重要的不是買車，而是后期的保養(yǎng)，這對車很重要。適當的保養(yǎng)不僅可以減少發(fā)動機的損耗，還可以延長汽車的行駛里程。簡而言之，這沒有壞處。在保養(yǎng)的過程中，換油太頻繁其實是不好的。是"廢話"每5000公里換一次油？專家：如果你不不要換發(fā)動機。不要這樣做。很多人養(yǎng)成了5000公里保養(yǎng)一次的習慣，因為從一開始就有這樣的心理暗示。我們買車后，一般都會給首保，要求我們5000公里保養(yǎng)。所以車主會按照這個里程，進行后續(xù)保養(yǎng)。其實更換機油要根據各種情況來考慮。而5000公里，因為是新車，需要磨合，所以進行首保。礦物機油現在已經很少見了，最基本的還是從半合成機油開始。以這種油的性能，可以跑到一萬公里甚至更高。提前更換無疑是一種浪費，對發(fā)動機也未必有好處。至于5000公里，在國內似乎已經成為一個約定俗成的數字，所以也導致了大部分車主無法獲得正確的信息，只能盲目跟隨。所以如果路況不是太差，沒有暴力駕駛，就沒必要經常換。當然還有一種情況，就是車主很久沒開車了?；蛘吣闶褂闷嚨拇螖?，沒那么多。所以在年底，你可以根本跑不了幾千公里。這時候完全沒有必要每5000公里換一次機油。這代表車主，可能兩年才保養(yǎng)一次。機油的粘度會隨著時間逐漸下降，最終可能會完全失去潤滑效果。如果沒有機油潤滑，那么拉缸是不可避免的，必須更換發(fā)動機內部零件才能徹底解決。然而，這意味著高成本，并且發(fā)動機是精密部件。一旦拆開，肯定會留下隱患，比如燒油或者晃動。所以，完全沒有必要讓所有人都遵守。每5000公里換一次油，特別是現在合成機油中的質量足夠耐用。每個人都可以找出自己的規(guī)律，然后進行維護。