機(jī)油和齒輪油不能互換，因?yàn)樗鼈兊男再|(zhì)不同。當(dāng)機(jī)油用作齒輪油時(shí)，會(huì)造成嚴(yán)重的磨損。齒輪油主要用于重負(fù)荷傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑，粘度高，抗壓耐磨能力強(qiáng)。如果用機(jī)油代替齒輪油，粘度太低，壓縮性和耐磨性差，容易導(dǎo)致齒輪損壞。而且齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油容易起泡，導(dǎo)致潤(rùn)滑進(jìn)一步惡化。所以齒輪油一定要按要求選擇，不能更換。

使用齒輪油的零件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是處于動(dòng)力輸出的中端，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速和扭矩增大后由它們接收。此時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不高但扭矩極高，齒輪需要承受極高的扭矩。比如手動(dòng)擋汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩150牛米，變速箱一檔傳動(dòng)比3.5，差速器主減速比4.1。

那么，理論上，差速端要承受的最大扭矩為1503.54.1=2152.5 Nm。一個(gè)差速器的齒輪，可以看到齒輪上有很多磨損的痕跡。汽車在哪里用齒輪油？一般家用車用齒輪油的地方是手動(dòng)變速箱，干式雙離合變速箱的傳動(dòng)部件，后輪軸差速器，分動(dòng)器，四驅(qū)車輛的差速器。手動(dòng)變速箱是純齒輪結(jié)構(gòu)，負(fù)荷大，所以需要齒輪油。

干式雙離合變速箱的傳動(dòng)部分本質(zhì)上也是手動(dòng)變速箱，所以也用齒輪油。而且它的換擋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需要使用專用油，所以一定不能混淆。后輪軸差速器常見(jiàn)于后驅(qū)車輛，如皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和后驅(qū)貨車。它們的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給后輪軸差速器，然后分配給兩個(gè)后輪。差速器是動(dòng)力分配系統(tǒng)的最后一級(jí)，承載能力最高，所以需要耐磨耐壓的齒輪油。四輪驅(qū)動(dòng)在前軸和后軸上有一個(gè)差速器。一般前軸上的差速器在變速箱里。

自動(dòng)變速箱用自動(dòng)變速箱專用油，手動(dòng)變速箱用齒輪油。后輪軸還有一個(gè)單獨(dú)的差速器，也需要齒輪油。四輪驅(qū)動(dòng)還有一個(gè)分動(dòng)箱，用來(lái)分配動(dòng)力給前部和后輪軸部件，還需要齒輪油。齒輪油的等級(jí)和粘度也有差異。

比如75W-85表示其低溫流動(dòng)性，85表示其100度時(shí)的粘度特性。與機(jī)油相同的表示法。以前的GL-5是載重等級(jí)，一般分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5，現(xiàn)在GL-1、GL-2、GL-3已經(jīng)基本淘汰，主要是GL-4、GL-5。其中GL-4代表中負(fù)荷齒輪油，GL-4齒輪油多用于普通中低排量汽車。大排量轎車和SUV的傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷更大，一般用GL-5級(jí)別。因?yàn)槊姘囁俦却?，?jīng)常拉貨，很多廠家也會(huì)要求GL-5油。GL-5比GL-4貴，但是這里貴不一定代表適用。

有些買GL-4齒輪油的車主，總會(huì)推薦更貴的GL-5。在這里，一定要根據(jù)廠家來(lái)買的要求，不能混用。因?yàn)镚L-5是重負(fù)荷油，所以它的添加劑含量和種類與GL-4不同，pH值也不同?；旌咸砑涌赡軐?dǎo)致密封件腐蝕和漏油。