沃爾沃AB、戴姆勒卡車和奧迪ag 歐洲最大的三家商用車制造商s Traton Group(由Scania和Mann所有)近日宣布，他們已經簽署了一份具有約束力的協(xié)議，將于2022年在歐洲建立一個針對卡車的合資充電網絡。

合資企業(yè)將安裝和運營"用于純電動重型卡車和公交車的高性能公共充電網絡"，其定位類似于之前建立的Lonity充電網絡。

上述合資計劃涉及總投資5億歐元(約合人民幣35.84億元)，資金由三家公司平均分攤，每家出資約1.67億歐元(約合人民幣11.97億元)。

三家公司說，"計劃中的合資公司將由三方平等擁有，計劃在完成所有監(jiān)管審批程序后于2022年開始運營。三方共同承諾投資5億歐元，這被認為是迄今為止歐洲重卡行業(yè)最大的基礎設施投資。"

在合資公司成立后的五年內(大約2026年底)，該網絡預計將增加1700個充電樁"靠近高速公路、物流和目的地"。每個充電樁的投資在30萬歐元左右。

根據協(xié)議，未來充電樁的使用與品牌無關，非上述三家汽車廠商生產的純電動卡車也可以使用其充電服務。

分析人士認為，這一措施不僅有助于解決歐洲充電樁不足的主要問題，還有助于促進上述三家公司電動卡車和公交車產品的銷量增長。

上述三家公司沒有透露充電站的具體數量或充電樁的功率水平，但后者很可能提供DC快速充電。

充電網絡提供的快速充電功能將根據歐洲卡車和公共汽車駕駛法規(guī)量身定制。在歐洲，法律要求司機在駕駛4.5小時后休息45分鐘。

該合資企業(yè)旨在幫助實現歐盟通過提供充電基礎設施和在充電站使用綠色能源，到2050年實現碳中和貨運的目標。

Traton首席執(zhí)行官馬蒂亞斯格倫德勒(Matthias Gruendler)今年7月對媒體表示，歐洲需要大約100億歐元來建設基礎設施，以實現2050年的環(huán)保目標。

沃爾沃設定的目標是到2040年實現溫室氣體凈零排放，最遲在2050年實現車隊凈零排放。

"與強大的競爭對手如戴姆勒卡車和沃爾沃集團的合作似乎不同尋常。Traton集團首席執(zhí)行官Christian Levin在一份聲明中說。"但是，這個話題很重要。這種獨特的合作將使我們能夠更快、更對于戴姆勒卡車和沃爾沃集團來說，這并不是他們之間的第一次合作。他們正在共同制定一項計劃，從2025年開始生產氫燃料電池，并為歐洲的卡車運輸提供氫燃料電池驅動方案。

與Lonity一樣，沃爾沃、戴姆勒和Traton建立的充電網絡將向新的合作伙伴開放投資，以擴大網絡規(guī)模。

新的合資企業(yè)將作為獨立企業(yè)運營，總部設在荷蘭阿姆斯特丹。未來，商業(yè)伙伴和公共基金都可以參與投資，從而增加充電樁的數量。

根據歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的預測數據，到2025年，歐洲需要多達15000個大功率公共和目的地充電樁用于重型車輛。到2030年，這個數字將達到5萬。這意味著新合資公司只能覆蓋卡車和公交車長途行駛的基本充電需求。