大家可能都發(fā)現(xiàn)了一個問題，為什么跑車的輪胎那么薄那么好看，而我們普通家用車的輪胎普遍比較厚，看起來又重又不根本不鍛煉。這就涉及到輪胎的扁平率。輪胎的扁平率是多少？瘦和粗各有什么利弊？今天讓我們一起來看看。

指輪胎橫截面高度占其最大橫截面寬度的百分比。簡單來說就是胎高比。一般來說，輪胎看起來越高，扁率會越大，輪胎越短，扁率會越小。

扁平率高的輪胎由于胎側(cè)長，緩沖能力強(qiáng)，舒適性相對較高，但在路面上的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向阻力較弱。

可以理解為，一個高平氣比的輪胎，就像穿了一雙底子很厚，彈性很好的鞋。走路或者踩在坑坑洼洼的路上會很舒服，但是一旦讓你跑，很容易扭傷腳踝。

扁率低、內(nèi)徑大的輪胎，由于胎側(cè)短、胎面寬，接觸面積大，輪胎能承受的壓力大，所以對路面非常敏感，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向阻力大，車輛操控性強(qiáng)。

同理，癟胎率低的輪胎就像穿了一雙鞋底很薄的鞋子。路面的任何反饋都很清楚。踩在小石頭上就會感覺很明顯。很明顯，穿這樣的鞋走路，你會覺得不舒服。但是如果你在跑道上跑，你的腳可以很好的適應(yīng)路面，鞋子就像你腳的一部分，會跑的很快。

優(yōu)勢：

低平坦度比輪胎剛性好，可以提高穩(wěn)定性。

接觸面積大，操控性能更好，有效提升剎車效果。

阻力小，高速行駛性能更穩(wěn)定。

缺點(diǎn)：

輪胎變形范圍小，緩沖性能降低，影響車內(nèi)舒適性。

輪胎斷面與行駛面距離加大，路面容易積水，不易排出，濕滑性能一般。

胎面膠價格昂貴，低扁平率輪胎胎面用量大，制作低扁平率輪胎難度大，導(dǎo)致成本高。

總結(jié)

最后，還想提醒一下想改裝輪胎的朋友，車輛出廠時配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復(fù)測試選出的最佳規(guī)格。如果你想改變輪胎尺寸，你必須在專業(yè)人士的指導(dǎo)下，你可以不要隨意做，因?yàn)檫@涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。