截至2019年10月4日，世界上沒有一種微分叫做托馬遜微分。類似的情況只有一種——奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的Toson差速器。

奧迪Quattro全時四驅(qū)的核心是Torsen(俗話說Tosen)中央差速器。魚雷差速器結(jié)構(gòu)緊湊，傳動扭矩變化范圍大且可調(diào)。

對于配備了Toson差速器的車輛，當車輪空轉(zhuǎn)動或不與地面接觸時，這些浪費的驅(qū)動力會傳遞到車輪上，從而產(chǎn)生應(yīng)力。從而增強抓地性能。

配備托森差速器的奧迪，一口氣就能爬上37.5度傾斜度的跳臺滑雪，非常輕松。

汽車差速器是一種能使左右(或前后)驅(qū)動輪以不同速度轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。安裝它是為了調(diào)節(jié)左右車輪之間的速度差。

也就是說，如果差速器壞了或者沒有差速器，兩個驅(qū)動半軸剛性連接，左右輪轉(zhuǎn)速保持不變，汽車只能直線行駛，不能轉(zhuǎn)彎。

對于普通家庭前輪驅(qū)動，差速器和變速箱合二為一，安裝在前軸上。后驅(qū)動的差速器在后輪軸；四輪驅(qū)動差速器有前軸和后軸，分動箱處也有一個差速器。