隨著汽車(chē)市場(chǎng)逐步進(jìn)入電氣化時(shí)代，各大車(chē)企也在加快轉(zhuǎn)型推進(jìn)，產(chǎn)品功能也更加豐富。有的車(chē)企通過(guò)OTA在線升級(jí)，不但為汽車(chē)帶來(lái)更多具有創(chuàng)造力和活力的功能，而且能讓消費(fèi)者隨時(shí)保持新鮮感。

目前基本上所有車(chē)型的OTA升級(jí)都是免費(fèi)，但其中不乏車(chē)企的OTA部分功能是要付費(fèi)的。例如特斯拉的FSD高階自動(dòng)輔助駕駛，在車(chē)輛本身具備一定智能輔助駕駛的同時(shí)升級(jí)為更先進(jìn)的功能。一次性支付64000元就可以終身使用。

看似顛覆了大家之前對(duì)于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的認(rèn)知，實(shí)則大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)此都是抱支持態(tài)度的。

因?yàn)檫@是屬于軟件方面的范疇，在拿到車(chē)時(shí)并沒(méi)有此項(xiàng)功能，而是通過(guò)廠家不斷投入大量資金技術(shù)研發(fā)出的新產(chǎn)品，它并不附屬于新車(chē)。

并且是一次付費(fèi)終身使用，因此這樣的付費(fèi)理所應(yīng)當(dāng)，況且這種高階智能駕駛輔助也并非日常使用頻次很高的功能，同時(shí)也非強(qiáng)制性消費(fèi)，個(gè)人根據(jù)需求即可。

這樣看來(lái)消費(fèi)者對(duì)軟件方面的付費(fèi)升級(jí)是可以接受的。