現(xiàn)在到處都在喊智能汽車，但是研發(fā)過(guò)億的智能汽車能配一個(gè)9片9片手機(jī)支架。根本原因是車沒(méi)有手機(jī)方便。

一個(gè)科技媒體人跟我說(shuō)，我能接受華為的毛病車，但它的車機(jī)不好，而我就是不會(huì)我不能容忍。這次，我得到了M5，華為美國(guó)第世界M5側(cè)重于科幻小說(shuō)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)它進(jìn)入驅(qū)動(dòng)程序座椅，映入眼簾的是10.4英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸的2K HDR智能中控大屏，以及性能良好的平視顯示器。

現(xiàn)在我將目光聚焦在15.6寸的智能中控屏幕上，看看它的手滑靈敏度、語(yǔ)音識(shí)別、app應(yīng)用廣度如何。

我們看這個(gè)中控大屏零級(jí)設(shè)計(jì)桌面，類似于華為手機(jī)、平板等終端更熟悉的交互界面。我們可以自由設(shè)置桌面背景圖片，下拉日常應(yīng)用。與其他汽車相比，地圖桌面和卡片遍布桌面，M5更加美觀大方。你看，我整個(gè)手勢(shì)操作的時(shí)候，幾乎感覺(jué)不到延遲和丟幀，絲滑的體驗(yàn)比市面上所有的車都好。

語(yǔ)音識(shí)別能實(shí)現(xiàn)"你看到的是語(yǔ)音"？1.支持用戶連續(xù)通話長(zhǎng)達(dá)60秒；2、抗干擾性強(qiáng)，能準(zhǔn)確識(shí)別來(lái)自主駕駛、副駕和后排的指令。

在app應(yīng)用上，雖然車內(nèi)預(yù)裝了這么多軟件，但是我們看能不能像手機(jī)一樣安裝其他軟件呢？看來(lái)我可以.也許手機(jī)應(yīng)用適應(yīng)車機(jī)還需要一段時(shí)間。根據(jù)華為應(yīng)用商城和軟件廠商的關(guān)系，app的數(shù)量會(huì)逐漸增加。

讓我們看看于華偉城東引以為傲的音效，19個(gè)發(fā)聲單元的聲音成分。這是我見(jiàn)過(guò)的車?yán)锩媛曇糇畲蟮能嚒Ｎ蚁确乓欢卧囎詭У囊魳?lè)。整車低音厚重，高音準(zhǔn)確，中音穩(wěn)定，感覺(jué)很高級(jí)?？淳W(wǎng)上搜的音樂(lè)，并沒(méi)有感覺(jué)不如它本身的效果好。當(dāng)然，其他豪車也是如此。

這個(gè)智能駕駛艙還有人臉識(shí)別和疲勞監(jiān)測(cè)的功能，分別在這里和這里。

最讓后座乘客震驚的是"2平方米全景天篷"，但每個(gè)人心里肯定都有疑惑 hearts:如何隔熱？安全嗎？沒(méi)有陽(yáng)光，透光性好，涂在上面；很多超豪華車都有全景天窗版本。當(dāng)汽車靜止時(shí)，全景天窗具有相當(dāng)穩(wěn)定的可靠性，但如果發(fā)生翻車事故，它可以不能和集成車相比，所以外國(guó)人很少買帶天窗的車。

無(wú)線充電最快：駕駛艙中央扶手下面有幾個(gè)數(shù)碼設(shè)備充電接口，包括主駕駛的一個(gè)USB-A和一個(gè)USB-C，副駕駛的一個(gè)USB-C，后排的兩個(gè)USB-C接口，變速桿前面有一個(gè)大功率無(wú)線充電模塊。駕駛艙內(nèi)有如此豐富的充電配置，在傳統(tǒng)燃油車品牌中確實(shí)不多見(jiàn)。這是造車新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)嗎？無(wú)線充電模塊支持40W華為無(wú)線超級(jí)快充，無(wú)線充電區(qū)下方有風(fēng)扇主動(dòng)為手機(jī)和無(wú)線充電模塊散熱，讓無(wú)線充電性能得到充分發(fā)揮。