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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 15.86萬(wàn) ↓3.17萬(wàn) 12.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 280TSI 兩驅(qū)舒適版 17.56萬(wàn) ↓3.51萬(wàn) 14.05萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 280TSI 兩驅(qū)R-Line 18.16萬(wàn) ↓3.63萬(wàn) 14.53萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 280TSI 兩驅(qū)豪華版 18.16萬(wàn) ↓3.63萬(wàn) 14.53萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 19.76萬(wàn) ↓3.95萬(wàn) 15.81萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 330TSI 四驅(qū)豪華版 20.16萬(wàn) ↓4.03萬(wàn) 16.13萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 21.66萬(wàn) ↓4.33萬(wàn) 17.33萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 16.58萬(wàn) ↓4.97萬(wàn) 11.61萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI 兩驅(qū)R-Line 18.88萬(wàn) ↓5.66萬(wàn) 13.22萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS 18.98萬(wàn) ↓5.69萬(wàn) 13.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 20.48萬(wàn) ↓6.14萬(wàn) 14.34萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版 20.88萬(wàn) ↓6.26萬(wàn) 14.62萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版PLUS 20.98萬(wàn) ↓6.29萬(wàn) 14.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途岳前臉顯得頗具大方的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用雙幅式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4453/1841/1632mm，軸距2680mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺(jué)元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　途岳內(nèi)飾呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并飾以褐色飾板，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　途岳配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

途岳在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@cuiking說(shuō)道：“車(chē)子優(yōu)惠下來(lái)才15萬(wàn)多塊錢(qián)，買(mǎi)車(chē)還送了腳踏板，全車(chē)膜，感謝我的朋友幫我砍價(jià)，為了把這個(gè)價(jià)格砍下來(lái)，可是實(shí)實(shí)在在的砍了一下午?！?/p>

網(wǎng)友@625443347說(shuō)道：“操控滿(mǎn)分，轉(zhuǎn)向很清晰，視野也不錯(cuò)。剎車(chē)靈敏，剎車(chē)踏板比較重，高度合適。高速行駛下車(chē)身穩(wěn)定性強(qiáng)，不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué)。動(dòng)力是1.4T的，這個(gè)動(dòng)力配置在我日常生活中是足夠使用了的，起步也比較快，跑高速后半段動(dòng)力充足。沒(méi)有覺(jué)得肉的情況。無(wú)論是我開(kāi)車(chē)還是坐車(chē)都感覺(jué)挺舒服的，座椅比較軟，包裹性強(qiáng)。懸架避震做的比較好，能有效過(guò)濾一些小石子和坑洼路段?！?/p>

網(wǎng)友@cca188說(shuō)道：“車(chē)子雖然不大，不過(guò)坐著還挺寬敞的，就是通道位置的凸起影響了空間。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）