手自一體就是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合，結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，使傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力損失最小化。本質(zhì)上是一種自動(dòng)擋，但由于增加了手動(dòng)擋可以自由調(diào)節(jié)檔位和速度的特點(diǎn)，駕駛起來比普通自動(dòng)擋更有樂趣。

注意：雖然許多型號(hào)傳單上會(huì)統(tǒng)一寫著"手動(dòng)自動(dòng)變速器"，手動(dòng)自動(dòng)變速器不是指一個(gè)特定結(jié)構(gòu)的變速箱，我們應(yīng)該稱之為一種形式，而at(自動(dòng)變速器)、DCT(雙離合變速器)、CVT(無(wú)級(jí)變速器)、AMT(半自動(dòng)變速器)都有"手動(dòng)自動(dòng)變速器"，所以唐 help "手動(dòng)自動(dòng)變速器"在未來。

手自一體變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)勢(shì)

手自一體變速箱最大的好處就是在手動(dòng)模式下，你可以體驗(yàn)到開手動(dòng)擋車的感覺，動(dòng)力直接來，省略了踩離合器的動(dòng)作，你不一個(gè)檔位不需要加減檔，可以跳加減檔。這種駕駛樂趣是傳統(tǒng)的自動(dòng)擋或者手動(dòng)擋無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

劣勢(shì)

手自一體變速器的技術(shù)要求比較高，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著高昂的維護(hù)成本和苛刻的使用要求。雖然很多人的車輛都配備了手自一體變速箱，手動(dòng)模式幾乎沒用過，顯得有點(diǎn)雞肋。而且這個(gè)技術(shù)目前還不夠成熟，相對(duì)于普通的自動(dòng)擋來說有點(diǎn)貴。