【太平洋汽車】pcv閥的作用是將曲軸箱內(nèi)的氣體通過(guò)PCV閥導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，并有少量的空氣由空氣濾清器經(jīng)PCV閥直接進(jìn)入進(jìn)氣歧管，這就避免了節(jié)氣門處結(jié)冰、燃燒不充分、排放惡化等現(xiàn)象，防止竄氣進(jìn)入大氣，同時(shí)防止機(jī)油變質(zhì)。

　　圖A為在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在彈簧2的作用下，將閥關(guān)閉。

　　圖C為在怠速或減速行駛時(shí)，柱塞1在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管大真空的作用下，壓縮彈簧2，柱塞1的小端與閥體3的孔堵塞，使進(jìn)入進(jìn)氣歧管的流量較小。

　　圖B為常速行駛時(shí)，進(jìn)氣歧管為中等真空度，柱塞1在閥體3的1中間位置，此時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的流量最大。

　　圖D為發(fā)動(dòng)機(jī)在高速或高負(fù)荷行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度較小，柱塞1處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)入進(jìn)氣歧管的氣流也較小，這樣就保證了在常速時(shí)，最大可能利用竄入到曲軸箱的燃油蒸氣，因此也最經(jīng)濟(jì)。

　　二、PCV閥的種類利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的抽吸作用抽吸曲軸箱內(nèi)的氣體，這種通風(fēng)方式叫強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，但可以將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣回收使用，不僅有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，而且還減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染，因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用。

　　按抽吸曲軸箱內(nèi)氣體的形式強(qiáng)制通風(fēng)有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。

　　1、一般式只是用橡膠管把曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來(lái)的通風(fēng)方式為一般式強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)上。圖 2為BJ492Q汽油機(jī)曲軸箱一般式強(qiáng)制通風(fēng)裝置?？諝鉃V清器1上部裝有進(jìn)氣軟管5通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管4通至化油器2的入口。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣軟管、氣門室罩補(bǔ)充到曲軸箱。

　　2、單向閥式在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個(gè)單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油吸出，適用于車用汽油機(jī)，如EQ6100Q、日本三菱帕杰羅（獵豹）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等。圖為EQ610OQ汽油機(jī)單向閥式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器2，在曲軸箱和進(jìn)氣管之間用出氣管1相連，并在進(jìn)入進(jìn)氣管之前的連接管處裝有一單向閥3。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)的蒸氣經(jīng)出氣管、單向閥吸入氣缸中，而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。單向閥的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)在低速小負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出。第一樓的圖是曲軸箱通風(fēng)單向閥，主要由閥

　　4、閥體

　　1、閥座2和彈簧3組成。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)真空度大，單向閥被吸在閥座上，曲軸箱內(nèi)廢氣經(jīng)閥上小孔進(jìn)入進(jìn)氣管；隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，進(jìn)氣管的真空度下降，閥在彈簧力的作用下向外頂開(kāi)，這時(shí)通氣量逐漸加大；發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)，閥完全打開(kāi)，通風(fēng)量最大，因而起到更新曲軸箱內(nèi)空氣的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）