【太平洋汽車】發(fā)動機可變正時的作用是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。

　　可變正時的作用是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。

　　發(fā)動機可變氣門正時技術（VVT，Variable Valve Timing）原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點是省油，功升比大；缺點是中端轉(zhuǎn)速扭矩不足。

　　汽車可變氣門正時原理：曲軸經(jīng)由齒狀的傳動裝置帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，使得氣門在做開啟與關閉的動作時會與曲軸的轉(zhuǎn)動角度形成一定的對應關系。而氣體的流動會隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度的快慢而改變，如何使汽缸在不同的轉(zhuǎn)速下都能夠獲得良好的進氣效率？為此必須改變氣門開啟與關閉的時間。經(jīng)由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一些小角度轉(zhuǎn)動，以使進氣門在轉(zhuǎn)速升高時得以提早開啟。曲軸位置傳感器（CKP）、凸輪軸位置傳感器 （CMP）及發(fā)動機管理系 統(tǒng)（PCM） 等 組 成。 CKP 將 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速 信 號 傳 給 PCM，CKP將氣缸識別信號傳給 PCM。 PCM 經(jīng)分析、 計算， 發(fā)出指令， 輸出電流 （占空比） 控制 OCV， 改變 OCV 的高壓油通道。 OCV 控制可變氣門正時執(zhí)行器調(diào)節(jié)進氣凸輪軸相位，以使氣門正時達到最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）