卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(8171條)

以卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的緊湊型車型為例。在雙引擎版本上，動力系統(tǒng)是1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，外加一臺電機和一臺豐田獨有的ECVT變速箱，構成了這樣一個混合動力系統(tǒng)。當然，由于阿特金森循環(huán)特殊的工作模式，這臺1.8升自然吸氣發(fā)動機的最大功率要比普通1.8升奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）循環(huán)發(fā)動機低很多，最大功率只有72 kW。再加上這臺ECVT的功率限制，整個系統(tǒng)的綜合功率在90 kW左右，而不是簡單的將內燃機的最大功率和電動機的最大功率相加。

與其他插電式混動車型不同，這套混動系統(tǒng)不需要額外充電，只要車內有油，這套系統(tǒng)就可以一直穩(wěn)定運行。某種程度上，豐田混動系統(tǒng)的電機并不是主角，它幫助內燃機填補低效工作區(qū)間的動力缺口。在一些經常走走停停的地區(qū)，啟停階段多由電機完成，所以即使在堵車嚴重的情況下，油耗也沒有變化。在阿特金森循環(huán)的高效工作模式下，整車油耗甚至低至4升，這對于一款搭載傳統(tǒng)內燃機的汽車來說絕對不可思議。

凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），用的是同級別一樣的混動系統(tǒng)，和混動卡羅拉在動力上有本質區(qū)別。這套系統(tǒng)配有一臺1.5升發(fā)動機和一套電動機。這臺1.5升阿特金森自然吸氣發(fā)動機的功率高達80 kW，甚至比卡羅拉 1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，匹配的電機可以達到96 kW。

而且本田家族的IMMD混動系統(tǒng)和豐田大不相同的混合動力系統(tǒng)在結構上，尤其是這款ECVT，它實際上是由多組離合器組成，通過不同變速器之間的離合器將發(fā)動機和電機完美融合。在大多數(shù)情況下，電動機充當?shù)氖莿恿Φ闹饕敵稣?，而內燃機的作用更多的是發(fā)電。在高速行駛的情況下，大多數(shù)情況下是直接連接內燃機實現(xiàn)驅動。所以從動力體驗來說，本田凌派無疑更強，因為用了更強的電機，比豐田卡羅拉在動力和扭矩方面，和本田的調價思路更加激進。

看到這里，相信很多網友都認為本田混動系統(tǒng)會更好？其實不是，兩個混動系統(tǒng)各有各的缺點。豐田的缺點就是平庸，動力輸出沒有明顯的峰值，和2.0自然吸氣發(fā)動機車型沒什么區(qū)別。

本田的混動系統(tǒng)在動力方面會更激進，輸出會更暴力，但是本田混合動力系統(tǒng)采用三元鋰電池，目前這類電池的安全性仍存在較大問題，在一些極端情況下容易發(fā)生爆炸起火。豐田混動系統(tǒng)用的鎳氫電池不存在這個問題。在海外，很多行駛了20多萬公里的普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還能愉快地騎在路上，這也說明了豐田的混合動力系統(tǒng)在穩(wěn)定性方面沒有對手。

因此，無論是本田混合動力系統(tǒng)和豐田混合系統(tǒng)有各自的特點，當然它們也有各自的缺點。對于那些平時開車不走路，上下班，接送孩子，買菜的車友。豐田混動系統(tǒng)其實是更合理的選擇。的確，本田系統(tǒng)會更多的考慮司機在駕駛特性上的感受，可以提供更直接的動力。而且，在低速階段，動力更暢快，但這能不能掩蓋電池安全的大缺陷。畢竟之前也有很多新能源車型，需要考慮碰撞等一些極端情況下電池爆炸起火的現(xiàn)象。

綜上所述，這兩個系統(tǒng)都有不錯的實力。本田 hybrid和豐田的混血兒在業(yè)內都是令人羨慕的。即使是豐田的混合動力工程師很欣賞本田開發(fā)的這套混合動力系統(tǒng)。它不僅完美地避開了豐田專利，但在動力性能上也優(yōu)于豐田。當然，對于豐田本身來說，目前可靠性還沒有對手。畢竟，豐田是一家注重適度、可靠性和耐用性的汽車公司。

什么本田和豐田混合動力車的區(qū)別是什么？

豐田混合動力汽車的工作原理非常簡單。如果是純電動模式，發(fā)動機和電機都不起作用。如果切換到混動模式，這三個部分會協(xié)同工作，保證車載系統(tǒng)的正常工作。

本田混合動力系統(tǒng)采用電驅動技術，可以減少一些中間轉換過程，最大限度地發(fā)揮其運行時的動力。與豐田本田混動車型動力更強，更省油，真正的環(huán)保省油。雖然很多人當他們使用汽車的時候，他們感覺不到不同，他們在比較之后發(fā)現(xiàn)它。其實差距還是蠻大的。

本田和豐田哪個好？什么本田和豐田混合動力車的區(qū)別是什么？希望對你有幫助。