2022年9月，客戶M7交付4746輛，在中大型SUV領(lǐng)域僅次于寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。隨著客戶銷量的不斷增加，最近越來越多的人好奇客戶M7到底值不值得買。對(duì)于這一點(diǎn)，我們可以先了解一下來自真實(shí)車主的口碑評(píng)價(jià)：

1.良好的燃油經(jīng)濟(jì)性

據(jù)實(shí)測(cè)，該車日常綜合油耗可維持在百公里5-6L。即使在電量不足的狀態(tài)下，該車百公里油耗也不會(huì)超過8L。對(duì)比同級(jí)理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和藍(lán)兔自由行，該車的車耗更好，得益于其出色的油耗表現(xiàn)，該車的綜合續(xù)航里程確實(shí)可以達(dá)到1000。

2、乘坐舒適性好

文杰M7的底盤采用前麥弗遜后多連桿式的懸掛組合。雖然沒有配備空氣懸架，但底盤整體質(zhì)感還是很舒適的。坐在后排的零重力座椅上，大大小小的震動(dòng)都能過濾的更干凈。

同時(shí)，相比M5和M7，靜音性更好，全車采用NVH解決方案。除了雙層隔音玻璃和低噪音靜音輪胎，車輛還具有電驅(qū)動(dòng)靜音和增程器主動(dòng)降噪措施，最大程度地為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

3.卓越的智能交互體驗(yàn)

文杰M7搭載華為鴻蒙系統(tǒng)智能駕駛艙系統(tǒng)，簡(jiǎn)潔、易用、流暢。其智能語(yǔ)音、萬(wàn)物互聯(lián)等功能重新定義了新能源汽車的車載系統(tǒng)，車輛的智能交互體驗(yàn)領(lǐng)先于大多數(shù)新能源汽車，這一優(yōu)勢(shì)也是文杰車輛的最大賣點(diǎn)之一。

4.底盤支撐差。

也可能是因?yàn)檐嚿淼牡妆P調(diào)教比較舒適，導(dǎo)致支撐不足。當(dāng)把車開入彎道或以稍快的速度掉頭時(shí)，車身的側(cè)向支撐會(huì)顯得有點(diǎn)無力，側(cè)傾明顯，說明車身不適合激烈駕駛。

5.設(shè)計(jì)太中庸了。

文杰M7的外觀設(shè)計(jì)既不追求個(gè)性，也沒有張揚(yáng)的感覺。整體造型圓潤(rùn)，看似端莊，實(shí)則過于中庸保守。雖然外觀不同，但許多車主和潛在用戶實(shí)際上希望文杰M7的外觀設(shè)計(jì)能夠更加新穎和時(shí)尚。

6.第三排和后備箱空間表現(xiàn)一般。

雖然車身的車身尺寸符合中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)， 汽車的軸距汽車的車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身車身

總而言之，店主M7的美譽(yù)度其實(shí)還不錯(cuò)，到目前為止，這款車型還沒有出現(xiàn)過大規(guī)?；蛘邍?yán)重的質(zhì)量問題。但是，由于M7是剛剛上市的新型號(hào)，其質(zhì)量穩(wěn)定性需要研究。

總的來說，如果你想要一個(gè)沒有續(xù)航焦慮的純電車駕駛體驗(yàn)，對(duì)舒適性、油耗、智能交互體驗(yàn)都有很高的要求，那么M7是值得購(gòu)買的。當(dāng)然前提是能接受底盤支撐差，設(shè)計(jì)適中，第三排和后備箱空間一般的缺點(diǎn)。畢竟沒有一輛車是完美的。