隨著SUV車型在中國市場的流行，越來越多的制造商推出了自己的SUV車型，試圖在這一領(lǐng)域分得一杯羹。但隨著二孩政策的實施，消費者的目光逐漸從SUV車型轉(zhuǎn)向MPV。就在消費者還在猶豫該為哪一款車型買單的時候，熟悉中國汽車市場多年的廠商帶來了7款SUV，讓即將下沉的SUV車型再次引爆市場。

7座SUV車型早期，價格居高不下，讓對7座SUV有強烈需求的消費者只能望而卻步。但隨著中國品牌的逐漸發(fā)展，物美價廉的7座SUV也逐漸出現(xiàn)。他們的出現(xiàn)不僅解決了消費者不滿意的尷尬，也受到了一些事業(yè)尚處于起步階段的家里暖心男的青睞。今天我們的主角，——力帆邁威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是中國品牌7座SUV車型中的佼佼者。

力帆邁威的名字取自英文“My way”的諧音。旨在為剛剛開始職業(yè)生涯的年輕人提供舒適的駕駛享受。5.78-7.68萬元的價格也正是他們想要的。

全新的前臉造型，讓人很難將這款車與家二字等同起來。乍一看更像是一款硬派SUV。正是這種硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計，讓很多還在奮斗的年輕人對——的男人一見鐘情。還不如硬一點！

全新的前臉主要來自中網(wǎng)的點睛之筆。蜂窩網(wǎng)上鑲嵌著刻有力帆英文名的鍍鉻裝飾條，符合當下的時尚潮流。

燈組中的藍色內(nèi)襯讓這些大眼睛更加炯炯有神，而帶透鏡的近光燈不僅穿透力更強，還避免了后期燈光升級的麻煩。

霧燈和LED日間行車燈都有。邁威沒有像合資品牌一樣拋棄其中一個，還吹噓功能一樣。

前保險杠下部的金屬涂層護板很大程度上決定了邁威硬朗的一面。同時面對復雜路況也能起到一定的保護作用。

車身側(cè)面線條沒有過多刻畫，可謂一氣呵成。C柱后面的設(shè)計讓這款車更有力量。

相比競品車型，邁威以2720 mm的軸距為傲，要知道，有些韓系車如果有這樣的數(shù)據(jù)，早就標榜為中型車了。

雖然無鑰匙進入系統(tǒng)早已普及，但出現(xiàn)在這個價格區(qū)間還是令人欣慰的。

作為一種可以隨時帶著孩子旅行的交通工具。電動天窗和行李架自然是必不可少的。

由于車身較高，提高了車尾的視覺中心，自然讓車尾顯得飽滿有力。英文名稱的鍍鉻飾條與前臉設(shè)計相呼應(yīng)。

尾燈造型雖然簡單，但燈組內(nèi)部的矩陣式設(shè)計與前大燈相似。

由于邁威的排氣管隱藏在車底，尾部裝飾營造出雙邊單出的排氣布局。

懸掛式備胎雖然節(jié)省了一些車內(nèi)空間，但也犧牲了一些離去角。

雙五輻鏡面拋光輪圈搭配205/65 R16孫迪牌輪胎。涂成紅色的卡鉗是年輕人的最愛，展現(xiàn)了熱情動感的一面。

外觀方面，力帆邁威給人最大的印象就是硬朗。乍一看，你很難想到這是一輛7座家用SUV。車頭車尾嵌入英文logo的鍍鉻飾條提高了車的檔次，符合當下的時尚潮流。細節(jié)的點綴，讓這款車對于年輕人來說有著別樣的活力。

內(nèi)飾質(zhì)感十足，物超所值。

我對中國品牌汽車的內(nèi)飾一直不感興趣，但隨著中國品牌汽車的發(fā)展，越來越多的合資車型在內(nèi)飾質(zhì)感上黯然失色。力帆邁威的試駕完全顛覆了我對中國品牌車輛內(nèi)飾的認識，質(zhì)感和規(guī)整是我對它最大的感受。

內(nèi)飾采用對稱設(shè)計。在我看來，這樣的設(shè)計雖然中規(guī)中矩，但也比那些天馬行空的造型更容易讓人接受。同時，各處的仿木飾條提升了整車內(nèi)飾的質(zhì)感。

三輻鏤空多功能方向盤握感舒適，可以操作多媒體系統(tǒng)。按鈕的質(zhì)地是

儀表采用不規(guī)則的桶形設(shè)計，給駕駛者帶來一定的駕駛欲望。白色字體的紅色指針非常清晰。行車電腦的顯示屏可以顯示油耗、續(xù)航里程等信息。

方向盤左側(cè)不僅有外后視鏡調(diào)節(jié)和燈高調(diào)節(jié)，還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)按鍵，這是自動擋和手動擋最大的區(qū)別。

所謂應(yīng)聲蟲，邁威沒學那些豪華品牌，把無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)的好朋友分開了。

最讓人欣慰的是，邁威安裝了行車記錄儀。據(jù)廠家人員介紹，這些配置都是標配，后期不需要安裝，省去了消費者很多麻煩。

多媒體系統(tǒng)可以連接iphone，真的很少見。整個多媒體系統(tǒng)的控制全是觸摸控制，反應(yīng)迅速，界面設(shè)計簡單，操作方便。

空調(diào)控制面板主要通過兩個旋鈕調(diào)節(jié)風量和溫度。旋鈕的減震效果好。

換擋手柄旁邊的E/S按鈕用于在運動和經(jīng)濟模式之間切換。正常情況下，系統(tǒng)默認為經(jīng)濟模式。

值得一提的是，邁威不僅在后排有后排出風口，還有獨立的空調(diào)風量調(diào)節(jié)和開關(guān)按鈕。不過需要吐槽的是，獨特的出風口位置會直接把風吹到第二排乘客身上，感覺不好。

總的來說，邁威的內(nèi)飾設(shè)計不僅質(zhì)感強，而且物有所值。原裝行車記錄儀免去了消費者后期安裝的麻煩，同時質(zhì)量也能得到保證。后排獨立空調(diào)控制開關(guān)，照顧到后排乘客的乘坐體驗。多媒體控制系統(tǒng)觸摸反應(yīng)靈敏，界面設(shè)計簡潔，深受人們喜愛。

空間是靈活多變的

雖然標榜為7座SUV，而且2720mm早已遙遙領(lǐng)先同級競品，畢竟數(shù)字沒那么寬泛。緊湊的定位讓我一開始并不看好邁威的乘客空間。但是真正體驗之后才發(fā)現(xiàn)，麥威的“大方”真的很大。而且第二排和第三排座椅的靈活組合，讓邁威有了更多的用途。

雖然座椅是仿皮的，但是并不影響乘坐的舒適性。同時，精細的做工使其不輸那些真皮包裹的車型。主副駕駛座都是手動調(diào)節(jié)的。

身高180cm的體驗者會將座椅調(diào)節(jié)到舒適的駕駛位置，頭部還有一拳多。

在保持駕駛座不變的情況下，體驗者坐在第二排，頭上還剩下四個手指，腿也豐富到可以達到驚人的兩拳。

當體驗者移至第三排時，仍能保持舒適的座椅。雖然略顯擁擠，但短途駕駛不成問題。

邁威前后門儲物空間豐富，非貫穿式門把手可隨意放置手機、零錢、停車卡等物品。下儲物格容量不小。

方向盤左側(cè)有一個嵌入式儲物格，可以放一部iPhone5S。當然，放名片和停車卡也是不錯的選擇。

除了手套箱，車內(nèi)各部分儲物能力都很不錯。第三排座椅兩側(cè)還布置了杯架和儲物格，方便最后一排乘客存放隨身物品。

如果你想坐在第三排，你需要把第二排的座位翻起來。如果把第二排的座椅全部翻起來，可以獲得很好的空間體驗，拉大件物品也很方便。

由于第三排座椅的出現(xiàn)，很大程度上犧牲了行李廂容積。即使放倒第三排座椅，行李廂依然難以放平。

但如果拔掉第三個頭枕，把第三排座椅抬起來，就能得到一個寬敞平坦的行李廂。存放行李或大件物品很自然。

驚人的乘客空間和靈活的座椅組合是我對力帆邁威空間最大的感受。其實這就像一個幾十平米的房子，空間通過合理利用總能收獲意想不到的效果。有時候大不一定是最好的。

動力滿足日常出行需求

力帆麥威的動機是

邁威搭載1.5L自然吸氣全鋁發(fā)動機。最大功率80kW(109Ps)/5800rpm，峰值扭矩145Nm在3500rpm-4500rpm爆發(fā)。

與這款發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。

懸架方面，邁威采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式螺旋彈簧非獨立懸架。值得一提的是，邁威采用前后驅(qū)的驅(qū)動形式。或許從此以后，除了五菱，各種山路上又多了一個神車的傳說。

邁威是家用車，不需要司機做什么改動來迎合?？梢哉f，僅憑這一點，麥威就很容易給人留下好印象。剛接觸的時候最深的體會就是很容易打開！

4速自動變速器的換擋平順性得到了同車所有人的一致好評。這也是力帆邁威自動擋車型在駕駛上的最大亮點。變速箱好像很聰明，換擋的時候從不猶豫。

當你深踩油門的時候，變速箱也在不遺余力的擠壓發(fā)動機。隨著發(fā)動機的轟鳴聲，車速直線上升。這樣的動力表現(xiàn)基本滿足家用車的日常需求。

油門踏板沒有明顯的空位置，駕駛員很容易控制速度。當然，由于排量的限制，加速超車時需要提前做好時間預估。

邁威的剎車踏板反饋很強，但需要注意的是，前半程的制動力并不大，感覺有點像德系車。前半段強烈的反饋很容易給駕駛員一種錯覺，以至于當你離前面的車越來越近的時候，就會用力踩。

邁威采用電子動力，低速輕便，高速平穩(wěn)，給駕駛者充分的安全感。雖然指向不準，但在眾多SUV車型中，邁威的轉(zhuǎn)向位置并不大。

邁威車密封性能好，風噪和胎噪基本隔離。但由于排量問題，急速加速時，發(fā)動機的轟鳴聲還是會傳入駕駛艙。懸掛韌性好，通過大的坑洼也不會很顛簸。

編輯點評：總體來說，麥維非常適合剛結(jié)婚，事業(yè)處于起步階段的年輕人。硬朗的外觀設(shè)計，規(guī)整的內(nèi)飾，容易讓年輕人贊嘆。多變的空間也滿足了一家人的出行需求。結(jié)合目前的價格和邁威現(xiàn)階段的配置，力帆的車可謂實惠實用。據(jù)工廠人員透露，邁威將在年底推出換代車型，預計搭載1.8L發(fā)動機，匹配5速自動變速箱。相信到時候麥威會更有魅力。