近日，我們了解到一組豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車在中國的實(shí)拍。目前新車已經(jīng)通過平行進(jìn)口引入國內(nèi)市場。據(jù)悉，新車的起售價(jià)將達(dá)到80萬元左右，相比之前國產(chǎn)的2019款49.48萬-50.48萬元的價(jià)格，確實(shí)上漲了不少。

從實(shí)拍中可以看出，新車延續(xù)了第四代普拉多二次改款后的整體造型。前臉造型簡潔大氣，進(jìn)氣中網(wǎng)采用直瀑式格柵設(shè)計(jì)，與中間醒目的logo形成強(qiáng)烈的辨識度。兩側(cè)大燈組外形扁平，內(nèi)部晶瑩剔透，可以發(fā)出無線光。下方突出的包圍很厚實(shí)，兩側(cè)的多邊形霧燈組既繼承了老款霸道經(jīng)典，又進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面造型流暢，前后輪眉處造型突出，顯示出很強(qiáng)的力量感。作為一款動(dòng)感、全方位的硬派越野SUV，普拉多完全融合了跑車的車身設(shè)計(jì)，兼顧了出色的舒適性和多變的出行內(nèi)部空間，可以說延續(xù)了豐田的諸多優(yōu)勢。同時(shí)車頂行李架、后視鏡、B/C柱、車窗裝飾條進(jìn)行了熏黑處理，視覺效果更加突出。實(shí)拍車型下配備了規(guī)格為265/55 R19的19寸多輻輪圈。

尾部造型扎實(shí)厚重，上尾翼配備高位剎車燈，兩側(cè)尾燈垂直排列，黑化后更有辨識度。下部采用厚實(shí)的包圍造型，排氣采用單邊單出布局，備胎采用底盤懸掛，而不是插電式設(shè)計(jì)，少了一些霸氣，多了一些運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車整體布局還是比較傳統(tǒng)的。左側(cè)四輻多功能方向盤比較厚實(shí)，上下加木紋裝飾，握感突出。上面布置了音響、電話等控制鍵。正面是由四圈指針式儀表和彩色行車電腦組成的顯示屏。中控室配有9寸多媒體顯示屏，兩側(cè)和下方預(yù)留了部分實(shí)體按鍵。

配置方面，比如方向盤加熱、座椅加熱、車道偏離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、座椅記憶/通風(fēng)等。而且新車還配備了時(shí)下流行的全息影像系統(tǒng)，在一些攝像頭的輔助下，即使是駕駛技術(shù)一般的新手也能輕松應(yīng)對各種路況。

空間方面，新普拉多的表現(xiàn)也令人滿意。即使在7座布局中，第三排也有相對寬敞的乘坐空間，車內(nèi)電子設(shè)備也增加了不少，進(jìn)一步滿足了乘客的用車需求。同時(shí)，第三排座椅還采用了底部收納的設(shè)計(jì)，可以折疊成一個(gè)平整的儲物空間，更加實(shí)用。

動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載1GD-FTV 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩500 Nm。傳動(dòng)匹配6速自動(dòng)變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，新車還配備了多地形選擇系統(tǒng)、爬行模式、后輪軸差速鎖和底盤升降等功能懸架采用前雙橫臂獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架的組合。