在汽車領(lǐng)域，只要涉及到安全，沃爾沃就是永遠(yuǎn)無法回避的品牌。沃爾沃到底有多注重安全？它的工程師發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶和籠體，這些發(fā)明奠定了現(xiàn)代汽車安全設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。

此次，吉試駕體驗(yàn)的是沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沃爾沃XC60是目前沃爾沃在中國最暢銷的車型，是2022年的最新款。作為沃爾沃的主力車型，開起來是什么感覺？讓紀(jì)和你談?wù)劇?p>吉國軍測試的XC60用的是B5發(fā)動機(jī)。你確定你有任何問題嗎？沃爾沃的發(fā)動機(jī)不都是代號T嗎？這是怎么出現(xiàn)在B系列的？這主要是因?yàn)槲譅栁謴慕衲觊_始采用了混動結(jié)構(gòu)，B系列發(fā)動機(jī)是混動結(jié)構(gòu)下的全新代號。

B5依然是2.0T發(fā)動機(jī)，直列四缸，但與T系列不同的是，它配備了48V電機(jī)作為發(fā)電機(jī)和啟停電機(jī)。在吉國軍的試駕過程中，電機(jī)的出現(xiàn)確實(shí)幫助了車輛停穩(wěn)，不僅減少了停穩(wěn)的動作，低速時(shí)也更加平穩(wěn)。

新XC60還是用愛信的8AT變速箱，不用擔(dān)心AT的箱子故障率，報(bào)廢的時(shí)候可能也沒什么問題。穩(wěn)定性方面，比雙離合DCT放心多了。

不過這個(gè)變速箱讓沃爾沃的調(diào)教變得很軟。試駕過程中，這臺變速箱一直很“懶”！比如你要超車提速，踩下油門后變速箱開始降檔需要一段時(shí)間。整個(gè)降檔加油到渦輪介入的過程相對其他運(yùn)動車型來說比較慢。紀(jì)認(rèn)為這可能是沃爾沃的調(diào)性。“開慢點(diǎn)，安全第一！”

但是，并不是說XC60的動力儲備不足。2.0T加8AT的動力組合也不能弱，更何況這次還增加了一個(gè)48V電機(jī)。新款XC60在爬坡過程中還是很有活力的。

更何況吉國軍試駕的XC60是四驅(qū)版，新XC60的四驅(qū)已經(jīng)全部使用了第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，即使用于一些輕穿越也沒有問題。

除了動力，XC60的底盤才是最讓人欣慰的。除了傳統(tǒng)豪華車的前雙橫臂、后多連桿的舒適底盤懸掛外，在懸掛上采用了一套空氣懸掛。

這樣的底盤組合，舒適度十足。在穿越顛簸的路面時(shí)，懸掛會很軟，過濾掉大部分的震動，在急轉(zhuǎn)彎或者坡度非常大的路面上，會有非常好的支撐，底盤會變得非常有彈性。

但唯一遺憾的是這個(gè)空氣懸掛是選裝套件。我覺得如果你想入手這款XC60的話是非?？蛇x的。

內(nèi)飾外觀方面，新款XC60變化不大，整體設(shè)計(jì)布局變化不大，中控屏幕尺寸與老款沒有區(qū)別。

而且在中控臺的位置取消了老款的模式調(diào)節(jié)旋鈕。這主要是因?yàn)樾驴頧C60取消了模式調(diào)節(jié)、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)和普通模式，在車載系統(tǒng)中只設(shè)置了一個(gè)越野模式來應(yīng)對復(fù)雜路況。

雖然內(nèi)飾外觀變化不大，但是內(nèi)飾有了很大的升級。全新XC60車機(jī)采用Android原生系統(tǒng)打造的車機(jī)系統(tǒng)，沃爾沃直接與Google合作定制獨(dú)特的車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于Android 10。

光有系統(tǒng)是不夠的，還要有軟件。沃爾沃還與華為合作，在車機(jī)中建立了華為商城，可以用來下載車機(jī)的app。在這套系統(tǒng)的加持下，新車機(jī)的響應(yīng)速度和應(yīng)用豐富度絕對是目前傳統(tǒng)車企中的第一梯隊(duì)。

除了車，沃爾沃通過與科大訊飛的合作終于有了自己的語音助手：小沃，可以滿足空調(diào)控制、導(dǎo)航輔助等基本語音控制，親測語音識別準(zhǔn)確率在線，至少不是人工智障。

除了小沃，這款新車上還有一個(gè)“天貓精靈”。它的主要功能是控制家里的智能家電，讓家里的一切都可以在車上控制。這個(gè)想法不錯(cuò)，但是如果有能力的話，希望沃爾沃最好把兩個(gè)語音助手放在一起，不然不方便叫小沃和天貓精靈。

輔助駕駛方面，全新沃爾沃XC60還擁有L2級別的輔助駕駛能力，跟車、自動變道等完全沒有問題?；蛟S與目前主推輔助駕駛的造車新勢力還有差距，但與傳統(tǒng)車企相比，絕對是走在前列的。

其實(shí)總的來說，全新沃爾沃XC60的升級似乎并不多，但相比之前沃爾沃的升級水平，這次算是大升級了。這主要是因?yàn)槲譅栁诌@個(gè)品牌更注重安全而不是升級。

比如在自動駕駛方面，沃爾沃早在2012年就研發(fā)出了全球首款自動駕駛汽車。但由于目前技術(shù)不完善，路況和交通不適合自動駕駛的出現(xiàn)，沃爾沃并沒有推動自己的自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)。

相反，在一些安全配置上，沃爾沃往往是最激進(jìn)的，比如著名的“丟輪胎救命”設(shè)計(jì)。作為制造商的沃爾沃，可能很難生產(chǎn)出爆款車型，但在安全性方面是不妥協(xié)的。是沃爾沃在豪華車品牌中一直有一定地位的基礎(chǔ)。畢竟誰能拒絕一輛注重安全的車呢？