隨著新能源浪潮的不斷沖擊，如今，越來越多的人開始考慮選擇一輛純電動汽車作為自己的代步工具，它不僅小巧靈活，而且非常經濟。比亞迪作為自主品牌的“領頭羊”，憑借深厚的技術加持和豐富的產品選擇，在市場上的地位可以說是不可動搖。對于“代步車”的消費需求，我覺得“海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”應該是一個相當不錯的選擇。海豚是比亞迪海洋系列的首款車型。雖然產品定位不高，但整體設計相當精致，這款車在配置水平和動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)也可圈可點，具有很強的吸引力。

以上廠商指導價僅代表2023年1月3日的價格。如有變動，請以官網(wǎng)為準。

不久前，2023款比亞迪海豚正式上市，共推出三款車型，售價區(qū)間為11.68萬-13.68萬元。新車的設計和配置主要是部分升級，動力繼續(xù)搭載單電機驅動系統(tǒng)。根據(jù)不同的車輛配置，CLTC的純電動續(xù)航里程分別為420km和401km。官方稱，目前新車還提供多種福利套餐，包括兩年零利息、2000元置換補貼、兩年全系免費云服務、兩年全系免費車輛通行、非營運車輛三電系統(tǒng)終身保修(第一車主)、車輛質保期6年或15萬公里、三次免費基礎保養(yǎng)服務。(以上內容僅供參考，以官網(wǎng)公示為準)。

首先，對模型進行簡要描述

2023款比亞迪海豚依然遵循“海洋美學”的設計理念。相比老款只針對細節(jié)進行了優(yōu)化，視覺效果更加精致。比亞迪e平臺3.0的美學強調運動感、低風阻、大空間，這些元素在海豚身上表現(xiàn)的淋漓盡致。前部短小精悍，緊湊的車身搭配分段式腰線，勾勒出強烈的運動感。尾部設計與前臉相呼應，圓潤的整體造型飽滿扎實，貫穿式LED尾燈組也頗具節(jié)奏感。

輪圈方面，自由版和時尚版均配備16寸鋁合金輪圈，輪胎尺寸為195/60 R16。低風阻設計，不僅簡潔時尚，更與整車氣質相匹配。騎士版升級為17英寸輪圈，具體輪胎尺寸為205/50 R17。在低風阻的基礎上，還增加了撞色設計，視覺效果個性化獨特。

車身顏色方面，2023款比亞迪海豚提供四種純色和三種拼接方案。其中，免費版和時尚版搭配的是純色漆，“芝士黃”和“芋頭紫”都是全新的顏色。個人認為，除了略顯壓抑的貝貝灰，都是非常不錯的選擇，展現(xiàn)了自己的青春與美麗。騎士版提供了三種雙色機身，第一種是貝貝灰/沖浪藍，所以整體視覺效果會更帥。

在內飾上，比亞迪海豚也體現(xiàn)了“海洋美學”的設計理念，比如“鰭”和“浪”。中控臺采用對稱式布局，清爽簡潔，辨識度很高。雖然材料還是以硬塑料為主，但是做工細致精良，質量還不錯。此外，根據(jù)車身顏色，內飾也會搭配相應的配色，真正做到了內外和諧，匹配度相當高。

動力方面，2023款比亞迪海豚提供兩種硬件配置，均為前置單電機驅動系統(tǒng)，但自由版和時尚版的電機最大功率為70kW，最大扭矩為180nm；騎士版上的電機最大功率為130kW，最大扭矩為290Nm，電池全部匹配容量為44.928kWh的磷酸鐵鋰電池，由于電機輸出功率不同，對應的最大續(xù)航里程分別為420km和401km。

二、車輛配置亮點及建議

客觀來說，即使是價格最低的入門級車型，2023款比亞迪海豚在配置上還是可圈可點的。具體來說，LED自動大燈、外后視鏡電動調節(jié)、駕駛座無鑰匙進入、多功能方向盤、12.8寸旋轉中控面板、自動空調、后駐車雷達、360度全景影像等都是全系標配，基本可以滿足日常使用需求。另外，作為一款主打日常交通的通勤車，我想大部分消費者不會對配置層面有太大的期待。所以基于經濟的原則，入門級車型的性價比是很高的。

三、推薦車型配置差異分析

2023款比亞迪海豚的購買建議，11.68萬元的420km免費版是第一款。雖然只是入門級車型，但配置表現(xiàn)并不寒酸，實用性、舒適性、科技配置都有加持，性價比相當高。值得一提的是，2023款比亞迪海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）重點升級了配置，標配主駕電動6向座椅調節(jié)和360度全景影像，胎壓監(jiān)測功能也從原來的胎壓報警升級為實時胎壓顯示，更加實用。在科技配置層面，12.8英寸旋轉中控面板內置Dilink系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和Wi-Fi熱點，完全可以滿足日常使用需求。

至于420km時尚版，配置升級主要是針對一些高級配置，比如打不開的全景天窗、行車記錄儀、前排手機無線充電、副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、后排座椅比例等。雖然7000元的差價不算太多，但在我看來，換這些配置還是不劃算，對提升用車體驗幫助不大，所以性價比不高。401km騎士版可以理解為“高性能”版，售價高達13.68萬元。除了配置更加豐富，動力參數(shù)也有了很大的提升，性能更加出色。不過在我看來，為此犧牲續(xù)航里程并不劃算。考慮到車輛的定位，價格有些偏高，升級意義不大。綜上所述，個人認為11.68萬元的420km免費版性價比最高，消費者在選擇時可以優(yōu)先考慮。