發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，正常油壓應(yīng)保持在0.25~0.35 Mpa。如果油壓低于0.2 Mpa，或者油壓忽高忽低，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障，油壓不足，必須及時(shí)查找原因排除。

1油底殼中的機(jī)油不足。

如果油量不足，油泵的油量會(huì)減少，甚至?xí)肟諝?。根?jù)規(guī)定加滿(mǎn)油。如果機(jī)油不足是因?yàn)闊龣C(jī)油或漏油引起的，也要排除燒機(jī)油或漏油的故障。

2油質(zhì)不符合要求

不同的車(chē)型使用不同等級(jí)的機(jī)油，也就是同一款車(chē)型在不同的季節(jié)也使用不同品牌的機(jī)油。如果機(jī)油使用不當(dāng)，往往會(huì)導(dǎo)致粘度過(guò)大、壓力不足的故障，所以要按規(guī)定使用。另外，機(jī)油長(zhǎng)期使用后，容易氧化變質(zhì)，粘度下降，潤(rùn)滑性能變差，一定要及時(shí)更換。

3與燃油或水混合的油

如果燃油與機(jī)油混合，會(huì)稀釋機(jī)油；如果機(jī)油中混入水，會(huì)使機(jī)油乳化變質(zhì)，降低機(jī)油的潤(rùn)滑效果。需要更換機(jī)油，同時(shí)要找出燃油和水混入機(jī)油的原因并排除。

4油溫過(guò)高

當(dāng)冷卻系統(tǒng)結(jié)垢嚴(yán)重、散熱不良或長(zhǎng)期超負(fù)荷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，機(jī)油會(huì)被稀釋?zhuān)蝗绻滋着c活塞的配合間隙過(guò)大，氣缸內(nèi)的高溫氣體會(huì)跑進(jìn)曲軸箱，也會(huì)使油溫升高稀釋?zhuān)菀讖哪Σ粮钡呐浜祥g隙中流失。

5濾油網(wǎng)堵塞或進(jìn)油回路泄漏。

機(jī)油濾清器濾網(wǎng)堵塞時(shí)，機(jī)油泵吸不到足夠的油；當(dāng)進(jìn)油管開(kāi)裂或管接頭墊片不平或未擰緊，或泵體與機(jī)體結(jié)合面不平或紙質(zhì)墊片損壞(如單缸柴油機(jī))時(shí)，油泵會(huì)吸入空氣，導(dǎo)致油壓不足。應(yīng)清洗或更換過(guò)濾網(wǎng)，更換吸油管和墊片，擰緊管接頭。

6泵油壓力不足

當(dāng)齒輪泵軸與襯套、齒輪端面與泵殼、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過(guò)大，或轉(zhuǎn)子泵軸與襯套、轉(zhuǎn)子徑向和端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，泵油壓力會(huì)下降。另外，當(dāng)泵體與泵殼之間的紙墊過(guò)厚，外轉(zhuǎn)子倒角裝反時(shí)，泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致泵油壓力降低。應(yīng)研磨或更換。

7限壓閥漏油嚴(yán)重。

當(dāng)限壓閥的彈簧斷裂、閥芯和閥座磨損或被雜質(zhì)卡住、閥門(mén)關(guān)閉不當(dāng)時(shí)，主油路中的大量機(jī)油漏入油底殼。應(yīng)更換彈簧，并打磨閥芯。

8機(jī)油濾清器和主油道堵塞。

此時(shí)機(jī)油泵內(nèi)的泄漏損失增大，軸瓦等摩擦副容易因油量不足而燒蝕，應(yīng)進(jìn)行清洗疏通。

9摩擦副的泄漏損失增加。

單缸柴油機(jī)主軸承蓋與座孔配合間隙過(guò)大，軸頸與軸瓦配合間隙過(guò)大時(shí)，機(jī)油容易大量泄漏，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。這時(shí)候可以在單缸柴油機(jī)主軸承蓋上加牛皮紙墊來(lái)止漏；更換軸瓦并研磨軸頸。

10油冷卻噴嘴漏油

一些直噴式大功率柴油機(jī)的曲軸箱主油道上安裝有油冷卻噴嘴，將油噴入活塞腔內(nèi)，幫助冷卻各缸活塞。如果油冷噴嘴松動(dòng)或閥芯嚴(yán)重磨損，大量油將從該噴嘴泄漏到油底殼中，導(dǎo)致軸承襯套因油潤(rùn)滑的壓力和流量不足而被侵蝕。噴嘴應(yīng)擰緊，閥芯應(yīng)修理或更換。