在剛剛過(guò)去的10月，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位居燃油b級(jí)車銷量第一，10月銷量22471輛，近5000輛超越第二款雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），超過(guò)1萬(wàn)輛超越大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。凱美瑞10月銷量這么高，不是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >豐田的品牌力變強(qiáng)了，而是凱美瑞的折扣變大了。

在很多人的印象中，日系車總是很少有優(yōu)惠的，尤其是豐田品牌。而且還是像凱美瑞一樣常年暢銷的車型。平時(shí)能優(yōu)惠一萬(wàn)左右，市場(chǎng)不錯(cuò)。但是現(xiàn)在凱美瑞的市場(chǎng)已經(jīng)足夠讓你驚喜了。全國(guó)普遍優(yōu)惠3萬(wàn)以上，最好的地方裸車優(yōu)惠能達(dá)到3.8萬(wàn)，離4萬(wàn)只差一口氣。

很多人都不敢相信。這是凱美瑞的折扣。這種優(yōu)惠幅度只有在美系車或者德系車上才能看到，即使是不那么受歡迎的日系品牌，比如日產(chǎn)。這次大降價(jià)直接導(dǎo)致了10月凱美瑞銷量飆升，位列b級(jí)車第一。

就在三四個(gè)月前，豐田凱美瑞的價(jià)格還很堅(jiān)挺，普遍優(yōu)惠才一萬(wàn)多。當(dāng)時(shí)豪華版2.0的落地價(jià)格在20萬(wàn)左右，而現(xiàn)在豪華版凱美瑞2.0的落地價(jià)格只有18.5萬(wàn)左右，甚至有人只要18.2萬(wàn)就能落地。以前凱美瑞2.5升車型落地價(jià)一般都在23萬(wàn)以上，現(xiàn)在只有21萬(wàn)多。

不到半年，新車價(jià)格降了2萬(wàn)，老車主難受。本來(lái)很多人買凱美瑞車都是為了保值，沒(méi)想到價(jià)格降了這么多。相比幾個(gè)月前買貴的兩萬(wàn)，新車價(jià)格肯定會(huì)降，所以不管你現(xiàn)在買凱美瑞還是幾個(gè)月前買凱美瑞，行情都不會(huì)像以前那么好。也就是說(shuō)，幾個(gè)月前買了凱美瑞的車主，雙向都有收獲。

車既然買了，只要沒(méi)毛病，就是好車。沒(méi)必要太在意有沒(méi)有降價(jià)，只要你當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候覺(jué)得花這個(gè)錢值得，那就夠了。換個(gè)角度看，有些車你買了之后就漲價(jià)了，你還沒(méi)有補(bǔ)貼經(jīng)銷商。說(shuō)白了，汽車也是一種商品，價(jià)格波動(dòng)很正常。

現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，本來(lái)不準(zhǔn)備買凱美瑞的人都來(lái)湊熱鬧了。目前2021款和2022款同時(shí)發(fā)售。問(wèn)及優(yōu)惠價(jià)格，很多人都要指定2022款。我想說(shuō)，這個(gè)時(shí)候，不要管2021款還是2022款，買哪個(gè)最優(yōu)惠。畢竟近4萬(wàn)元的優(yōu)惠價(jià)格對(duì)于凱美瑞來(lái)說(shuō)太難得了。也許過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)有這個(gè)店了。

另外，給準(zhǔn)備買凱美瑞的朋友一些建議。如果你的預(yù)算不是那么緊張，你可以咬緊牙關(guān)，或者去2.5升的版本。畢竟2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不怎么樣，而且匹配的是CVT變速箱。而且稍微有點(diǎn)預(yù)算就能買到2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也從CVT升級(jí)到了8AT。

日系二手車保值神話已經(jīng)破滅，現(xiàn)在不要再相信日系車保值了。買車看兩點(diǎn)，喜不喜歡，價(jià)格是否合適。如果你優(yōu)先考慮品牌和保值率，那么你就會(huì)被這兩個(gè)因素所束縛，用車的過(guò)程可能就沒(méi)那么愉快了。對(duì)現(xiàn)在的凱美瑞市場(chǎng)有什么不同的看法嗎？