車輛在定損的過程中并沒有強(qiáng)制需要本人在場，同時(shí)由于保險(xiǎn)公司定損員是通過保單定損，所以即便是車主本人不去也不會被欺騙，但并不排除某些別有用心的定損員會借此機(jī)會牟利，所以有時(shí)間的話最好還是在場監(jiān)督一下。

其實(shí)車輛在定損的過程中并沒有強(qiáng)制需要本人在場，同時(shí)由于保險(xiǎn)公司定損員是通過保單定損，所以即便是車主本人不去也不會被坑。但并不排除某些別有用心的定損員會借此機(jī)會牟利，所以有時(shí)間的話最好還是在場監(jiān)督一下。

這一可以不是在場的，關(guān)于定損員和4S店之間的貓膩：

1、非常多定損員在定損的情況下，即便車輛還達(dá)不到全損的程度，其也可能會費(fèi)盡心機(jī)的勸說汽車車主按全損處理。與此同時(shí)在為汽車車主報(bào)一個(gè)極低的價(jià)錢，并說這樣就是正常的市場行情價(jià)，假如汽車車主們不懂得全損賠付的計(jì)算方式的話，那么就極有可能被定損員賺到這一差價(jià)；

2、全損賠款=（保險(xiǎn)金額-被保險(xiǎn)人已從第三方獲得的賠償金額）×（1-事故責(zé)任免賠率）×（1-絕對免賠率之和）-絕對免賠額（該額一般基本都是

0）；

3、而對4S店或修理廠的話，即便報(bào)的是原廠配件的價(jià)錢，其也可能會在最終的修理過程中用副廠的配將充當(dāng)原廠配件。而4S店和修理廠便會從中賺取極大的利潤。