名車介紹：中排量仿制摩托車天花板——川崎Ninja400最近大陸市場上的仿制摩托車異常熱鬧，各個層面都出現(xiàn)了前所未有的“內(nèi)卷化”，但有這么一款車型，自出道以來一直保持著較高的關(guān)注度和市場占有率。好像其他車型的競爭也沒什么關(guān)系。

有些朋友可能已經(jīng)猜到是誰了。對了，就是川崎旗下的入門級中排量仿Ninja400?，F(xiàn)在內(nèi)地銷售的Ninja400已經(jīng)完全擺脫了束縛，完全釋放了應(yīng)有的性能。成為了這個排量級別的天花板車型。

1.外觀方面，Ninja400充分借鑒了其他家用車的風(fēng)格，和自家的Ninja650有點高度相似。整車會極具運動性和攻擊性，將模仿的精髓表現(xiàn)的淋漓盡致，甚至更加協(xié)調(diào)，幾乎找不到槽點。

而它的外觀也讓它本身眾多，甚至一些不追求性能的年輕小姐也會對它的外觀產(chǎn)生貪念。這也是這款車能夠聚集起很高人氣和關(guān)注度的主要原因，因為只要你是一個模仿賽車的愛好者，就無法抵擋它的誘惑。

2.動力性能：Ninja400將搭載直列雙缸水冷電噴發(fā)動機。這款發(fā)動機實際排量399ml，最大功率33.5KW，最大扭矩37.2N.m功率調(diào)節(jié)適中，最大扭矩在8000 rpm釋放，匹配六速變速箱。

“解封”的川崎Ninja400百公里加速將為4.3秒，最高時速約為180 km/h，在目前的同類車型中表現(xiàn)依然搶眼，甚至很多挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都在根據(jù)這個數(shù)據(jù)標榜自己。

3.車身結(jié)構(gòu)：Ninja400采用高強度鋼管網(wǎng)狀車架，結(jié)構(gòu)緊湊，輕量化控制好。座椅高度785mm，軸距1370mm，整備質(zhì)量168kg，油箱容積14L，最小離地間隙140 mm。

這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)只會讓這款車更容易騎行，更有樂趣，同時也會對大部分摩托車騎行者友好，在操控方面也會展現(xiàn)出它作為入門級車型的高水準，讓朋友們也能像賽特一樣感受到騎行的樂趣。

4.配置層面，作為進口仿Ninja400，會比一些同排量的國產(chǎn)機型遜色，只能用中規(guī)中矩來形容，因為沒有太出彩的配置表現(xiàn)。

無非就是組裝一個液晶儀表，LED光源，滑動離合器，浮動盤，雙通道ABS，Uni-Trak多連桿式后減震器，對于一輛五萬多的摩托車來說并不是很豐富。

當然，絕代佳人及其出眾的性能是不可能靠堆配置來取悅用戶的，所以配置板塊略遜一籌也是可以理解的，而且客觀來說，Ninja400的配置相比同細分市場的其他進口品牌表現(xiàn)還是不錯的。

以上是關(guān)于川崎入門級仿Ninja400的簡單介紹，從中可以看出它的氣場和性能是整車最大的賣點，而作為一款跑車摩托車，如果沒有帥氣的外觀和良好的性能，是無法打動用戶的。

所以Ninja400的成功不僅僅是因為它有著進口的背景和川崎的名字，而是因為它恰好抓住了車友的需求，盡可能完美的呈現(xiàn)了自己最美的性能。所以這個5萬級別的中排量仿賽就成了同階的天花板。

但隨著眾多品牌的不斷發(fā)力，這款車也將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是在國產(chǎn)品牌的圍攻和其他日系品牌的調(diào)侃下，其兄弟仿品的地位能否穩(wěn)如泰山還是個未知數(shù)。所以敬請期待其后續(xù)表現(xiàn)！