平時看車的時候，身邊了解車的朋友總會說：以你的價格，還不如加點錢上個b級車。每次聽到這句話，我都不知道所謂的“b級車”是什么意思，但又不能問對方是什么意思，只能連連點頭。那么，這些人群中的A級車和b級車是什么意思呢？其實對車輛進行分類是很有必要的，但并沒有想象中那么難理解。車輛分類的概念最早來自德國。雖然不是官方的分類方法，但在現(xiàn)代人的生活中也廣泛使用。所謂的A、B、C、D級，通常是根據(jù)車輛的軸距來劃分的。很多情況下，A級車的軸距會是2500mm到2700mm，b級車是2700mm到2900mm，C級車是2800到3000 mm。

正因如此，我們一般可以理解為，當(dāng)車身長度達到一定標(biāo)準(zhǔn)時，就可以大致劃分為什么樣的車，但這只是主要標(biāo)準(zhǔn)。在對汽車進行具體分類時，汽車尺寸、內(nèi)部空間、排量參數(shù)也要考慮進去。所以在國內(nèi)各大用車平臺上，一般看不到官方的分類，會用緊湊型車、小型車、大型車來代替。其實對應(yīng)的等級是不一樣的。在很多人的印象中，他們會以價格來對汽車進行分類。比如20-30萬的車通常被歸為b級車，比如邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等更符合這個標(biāo)準(zhǔn)。但是價格超過30萬的車通常被他們歸為C級車，比如沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都可以稱為C級車。雖然這種說法也是對的，但并不嚴(yán)謹。

一些高價車型，軸距不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，自然不能稱為C級車，比如寶馬MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這款車的頂配版售價高達34.38萬，但只定義為緊湊型SUV，對應(yīng)的車級是A級車。所以，單純以價格來劃分汽車檔次，而是要結(jié)合車輛的各種因素，才更合理。我們以寶馬MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。是寶馬的高端品牌，主打小型車市場。這個牌子的價格一般在20-30萬以內(nèi)。所以你在給MINI分級的時候，不能用價格來劃分。你還必須考慮這個品牌的市場定位和車輛的實際軸距，這樣才能得到更準(zhǔn)確的車輛分類。

這是很多人的思維誤區(qū)。有人認為b級車是20 ~ 30萬的車型。當(dāng)他們聽到有人說他買了一輛b級車，他們馬上反應(yīng)過來這個人花了20多萬買了一輛車，他們不禁有一種敬佩之感。但并不是所有b級車的價格都在20萬以上，比如雪佛蘭邁銳寶、別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），頂配版的價格都在20萬以內(nèi)?？傊袛嘁惠v車水平的核心參數(shù)就是軸距。就像女性內(nèi)衣的級別一樣，一般來說，車輛軸距越大，級別越高，能給車主帶來的空間越大理想，乘坐體驗越好。

當(dāng)然，軸距并不是評判水平的唯一標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在更多的車企在嘗試統(tǒng)一一些概念，比如b級車的標(biāo)準(zhǔn)排量。雖然沒有官方說法，但在他們推出的一系列車型中，都配備了相應(yīng)的排量。時間久了，人們會下意識的認為b級車的排量應(yīng)該是什么，C級車的排量應(yīng)該是什么。按照目前市面上常見的車型來看，A級車的排量在1.0-1.5比較合理，微型車另算。大部分b級車至少要配1.5T，而理想的排量會是2.0T至于C級車的排量，一般是3.0起步。這些雖然是不成文的規(guī)定，但幾乎已經(jīng)在車主中達成共識。

所以吉利發(fā)布星銳車后，很多人對它的級別定義有爭議。有人認為星銳是b級車，因為它標(biāo)配了2.0T的動力，但根據(jù)其2800mm的軸距，官方將其定義為緊湊型車，導(dǎo)致了這些爭議。其實不管官方怎么定義，星銳已經(jīng)達到了b級車的水平。唯一比不上b級車的地方大概就是這款車的價格了，這也告訴我們?nèi)绾谓M合一輛車。除了比較核心軸距，車輛空間、排量、價格、車輛定位都是重要的參考因素，你知道嗎？