其實(shí)我一直很反對(duì)給一些車貼性別標(biāo)簽。比如很多人覺(jué)得MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該讓小姑娘開(kāi)，奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S適合女士開(kāi)，奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）適合硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)。誠(chéng)然，這些機(jī)型確實(shí)很適合這些人出現(xiàn)在合適的地方，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。但我們?yōu)槭裁匆凑談e人擬定的“劇本”生活呢？

于是，現(xiàn)在越來(lái)越多的人開(kāi)始追求差異化。女生開(kāi)G級(jí)也很帥，男士開(kāi)MINI也能表明態(tài)度。但是說(shuō)到性能車，確實(shí)有很多女性不感興趣，或者說(shuō)女性性能車車主的比例還是比較小的。為什么？以我之前的C63 AMG為例。對(duì)于一臺(tái)6.2升V8后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)，控制起來(lái)確實(shí)需要一些技巧。就連厚重的轉(zhuǎn)向也對(duì)女性不“友好”，導(dǎo)致我老婆每次都不愿意開(kāi)，但是我愛(ài)死它了。但是隨著今天主角的到來(lái)，也許這種情況會(huì)有所改變。

沒(méi)錯(cuò)，今天的主角就是AMG品牌的最新力作，——AMG E53 4MATIC。

作為地球上最多樣化的品牌之一，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑在同級(jí)別車型中似乎沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我不確定寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6是否適合打造轎跑版，但至少這款奔馳E級(jí)轎跑的價(jià)值似乎沒(méi)有矛盾感。其實(shí)我老婆不止一次跟我說(shuō)過(guò)，她很愛(ài)E級(jí)轎跑。無(wú)論是上一代還是現(xiàn)在的車型，她都為之著迷，所以單從外觀來(lái)看，E級(jí)轎跑確實(shí)是成功的。

當(dāng)然，或許E200 coupe也能體現(xiàn)出奔馳所擅長(zhǎng)的優(yōu)雅，那么為什么要花近兩倍的價(jià)格買這款A(yù)MG E53 4MATIC呢？提前預(yù)測(cè)，這款車可以不僅僅是配備一個(gè)AMG徽章。這款A(yù)MG E53 4MATIC有太多亮點(diǎn)可說(shuō)。

首先，站在這輛車面前，我被龐大的車身震驚了。雖然在路上見(jiàn)過(guò)E級(jí)轎跑很多次，但近距離仔細(xì)琢磨還是第一次。AMG E53 4MATIC的長(zhǎng)寬高分別為4855*1860*1430mm，軸距為2873mm，真是個(gè)大家伙。

當(dāng)然這個(gè)AMG E53 4MATIC肯定能貢獻(xiàn)更多。首先這款車采用了原本只有63系才配的中網(wǎng)風(fēng)格，讓人一眼就能認(rèn)出是AMG車型。此外，前大燈還采用了幾何多光束LED光源，在把握氣質(zhì)的同時(shí)增加了科技感。

不過(guò)既然是中大型轎跑，我們肯定會(huì)對(duì)它有更多的期待。AMG E53 4MATIC很好地繼承了CLK的衣缽，并在這款極其成功的E級(jí)車的幫助下不斷進(jìn)化。輕松的駕駛性能、良好的視野、舒適的后排、匹配四人出行標(biāo)準(zhǔn)的后備箱以及與普通轎車無(wú)異的通過(guò)能力使其適應(yīng)各種道路環(huán)境。

我承認(rèn)大部分女性消費(fèi)者選擇價(jià)值最高的車，但事實(shí)上，女性對(duì)于內(nèi)飾的豪華度和舒適度都比大部分男性消費(fèi)者高。那么這款A(yù)MG E53 4MATIC怎么樣呢？

當(dāng)我打開(kāi)車門的時(shí)候，我就知道這一定是女人最喜歡的一種內(nèi)飾。首先，精致的風(fēng)格和轎車版的E級(jí)沒(méi)什么區(qū)別。即使在內(nèi)飾方面，AMG E53 4MATIC也更加優(yōu)雅。大量碳纖維裝飾件凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，重新設(shè)計(jì)的座椅、車門內(nèi)飾板和扶手，獨(dú)特的無(wú)B柱設(shè)計(jì)等。正是這些豐富的細(xì)節(jié)，無(wú)疑展現(xiàn)了AMG E53 4MATIC的優(yōu)雅與尊貴。

當(dāng)然還增加了雙12.3寸顯示屏，環(huán)境光線也可以隨機(jī)改變。不僅如此，前空調(diào)出風(fēng)口還有環(huán)境光的功能，會(huì)根據(jù)空調(diào)狀態(tài)變色。溫度升高時(shí)會(huì)暫時(shí)呈現(xiàn)紅色，溫度降低時(shí)會(huì)呈現(xiàn)藍(lán)色。環(huán)境光隨機(jī)切換到粉色的時(shí)候，我仿佛聽(tīng)到了——“買吧”這句話！

嗯，對(duì)于AMG來(lái)說(shuō)，這些是它的附加屬性，駕駛是AMG的主旋律。

AMG E53 4MATIC搭載3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備EQ Boost 48V輕混系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率435馬力，峰值扭矩520牛米。此外，EQ Boost電機(jī)可額外提供21馬力和249牛米，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，比老款E43車型快0.3秒?？梢?jiàn)新的動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)大，反應(yīng)速度更積極。

但是，這些冷冰冰的數(shù)據(jù)，還不如親身經(jīng)歷。開(kāi)車后發(fā)現(xiàn)，配置表上數(shù)字的細(xì)微改進(jìn)帶來(lái)了更實(shí)際的改進(jìn)。首先，EQ Boost電機(jī)明顯消除了起步時(shí)的渦輪遲滯，油門響應(yīng)更加敏銳。這些變化讓這個(gè)重達(dá)2026kg的龐然大物變得非常靈巧。

在開(kāi)闊的高速公路上巡航，無(wú)論處于什么駕駛模式，只要踩下油門，都會(huì)獲得平穩(wěn)有力的再加速感。當(dāng)你按下排氣閥按鈕時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)AMG的特性得到了完美的體現(xiàn)。排氣聲聽(tīng)起來(lái)很壯觀，聲音也不低，但是很好的保留了AMG的風(fēng)格。最奇妙的是，這款A(yù)MG E53 4MATIC的聲音甚至比AMG E63還要高。

當(dāng)然，配合直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，變速箱是這套動(dòng)力系統(tǒng)的最后一環(huán)。AMG E53 4MATIC搭載的是AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動(dòng)變速箱，在升檔的速度和邏輯上極為靈敏，在調(diào)校風(fēng)格和響應(yīng)速度上都有明顯的運(yùn)動(dòng)取向。

值得注意的是，不同模式下?lián)Q擋的速度和感覺(jué)是不一樣的。舒適模式下?lián)Q擋速度平順如絲，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋速度明顯縮短，有一定的頓挫。注意這里的頓挫是專門為了對(duì)比激烈駕駛的感覺(jué)而制造的，所以我絕對(duì)可以給這款變速箱的性能打一個(gè)非常高的分。

最后我想說(shuō)一下這款A(yù)MG E53 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，這也是我覺(jué)得它非常適合女性消費(fèi)者的主要原因。AMG E53 4Matic上的這款全時(shí)四驅(qū)雖然沒(méi)有AMG E63上的漂移模式，但依然是一套令人愉悅的四驅(qū)系統(tǒng)。通常情況下，它會(huì)將大部分動(dòng)力傳遞給后輪。在彎道行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)和電子“保姆”會(huì)關(guān)注車輛的每一個(gè)細(xì)微動(dòng)作，并保證正常行駛軌跡，提高安全性，這也能幫助很多女性車主安全享受更多駕駛樂(lè)趣。

寫(xiě)在最后

回到文章開(kāi)頭，這是一款外觀和駕駛都很適合女性的車，但它不僅外觀優(yōu)雅，性能也很強(qiáng)。畢竟是AMG，但是現(xiàn)在越來(lái)越多的女性愿意開(kāi)性能車來(lái)彰顯自己的生活態(tài)度，但是這種性能車最好不要讓她看起來(lái)很蒼白。他們可能不需要一個(gè)“性能狂人”，那么AMG E53 4MATIC呢？