電池是電動汽車的重要動力部件。在電動車車主眼里，電池是消耗品。每兩到三年，當續(xù)航里程減少時，就會更換一組新電池。很多電動車車主都是這樣做的，續(xù)航里程降低就直接更換電池。但是，很少有車主思考過續(xù)航里程下降的電池該怎么修。揭秘維修師傅不肯透露的秘密：電動車電池最常用的維修方法。

電池重構(gòu)方法

首先，電池要充放電。如果有不符合保修期的電池，需要重新組裝。造成這種現(xiàn)象的原因是串聯(lián)電池組中，單個電池的電壓滯后，達不到12V，導(dǎo)致整個電池組的功能和續(xù)航里程下降。重新分組需要將不能達到12V的單個電池更換為可以達到12V的新電池或多年后低于12V的舊電池。

蓄電池消除硫化方法

特殊設(shè)備用于消除蓄電池的硫化。這里有兩種方法，一種是高壓大電流脈沖充電，通過負極阻斷消除硫化。這種方法快速有效，但是對電池的壽命影響很大。第二種是用頻率8kHz以上的小電流，用大晶體共振的方法溶解。這種方法修復(fù)慢，耗時長，往往超過12小時，但修復(fù)效果較好。

電池儀表維修方法

類似于保護器和延時發(fā)生器的脈沖發(fā)生器并聯(lián)在蓄電池上，用于脈沖維持。這種方法修復(fù)速度慢，但由于可以處于多年維護狀態(tài)，如果沒有過虧，這種方法是徹底消除電池硫化物繼續(xù)使用的可行方法之一。

電池補充方法

補水法部分電池采用低銻合金板柵，因此電池失水水平相對較低，最高充電電壓高于析氫電壓，使電池失水更加嚴重，形成電池的第一失效原因。因此，部分電池對蓋板進行了改造，在排氣閥下部設(shè)置了螺絲安裝結(jié)構(gòu)，形成了打開電池的便利條件，有利于電池補水工作。

蓄電池綜合修復(fù)方法

如果蓄電池定期檢修，及時除硫除水，對單個蓄電池充電重新組裝，蓄電池的平均壽命會大大提高。定期保養(yǎng)意義重大。不要等電池因失水、硫化而損壞正極片后再進行修復(fù)。這樣可以大大延長電池的壽命，而且一旦電池嚴重脫水硫化，對正極片的損傷也比較大。所以，在正極片損壞之前，要對電池進行適當?shù)谋ｐB(yǎng)。

一般小規(guī)模的電動車維修店是不會給客戶修電池的。首先，他們不愿意投資修理電池的設(shè)備。第二，更換新電池或維修新電池的利潤要高得多。一般電動車專賣店和專業(yè)電池維修機構(gòu)都可以維修電池，維修費用十幾元。修好的電池至少要一年。你如何選擇是更換新電池還是維修電池？