奔馳、奧迪都拆了自己的高端純電動車。寶馬的頂級有軌電車呢？我們買了一輛寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2022 xDrive50，官方指導價84.69萬。事不宜遲，我們直接看車吧。

外觀設(shè)計

閉上大嘴

外觀沿用了寶馬最新的超大進氣格柵設(shè)計。

因為是電動車，不需要那么多進氣口，所以腎形格柵是封閉的，采用Shy Tech技術(shù)，可以屏蔽多種電磁干擾，不會因為多了屏蔽而影響雷達。而且還內(nèi)置電熱絲，避免冬季冰雪對雷達的影響。同時，這種面板還具有一定的自我修復能力，小劃痕可以通過加熱去除，類似于TPU隱形車衣。

按下發(fā)動機罩上的徽標即可打開。這是一種玻璃水填料。

全系標配LED遠近光大燈，支持自動大燈、自適應(yīng)遠光燈和大燈轉(zhuǎn)向功能，但沒有寶馬激光大燈。

整車尺寸為4955x1967x1698，軸距為3000mm，比標準軸的寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略大。

這款車采用隱藏式門把手，同樣是電子觸摸解鎖。由于傳統(tǒng)車企的嚴謹，把手內(nèi)部還是有緊急機械解鎖機制的。

后尾燈很漂亮，還有動感效果。前后攝像頭具有自動清潔功能。

后排后備箱空間比較大，畢竟是X5級別。如果后排座椅放倒，可用空間會更大。

尾門是“貝殼”式設(shè)計，有點像老款奧迪Q5。舉升時，內(nèi)部有兩個警示燈，以免發(fā)生意外。同時我們可以看到內(nèi)飾采用了輕質(zhì)高強且極其昂貴的碳纖維！

尾門上有隱私屏障。

后備箱地板下還有一個儲物格。

第二排座椅可以通過后行李箱的電動傾斜來控制。

室內(nèi)設(shè)計

脫離寶馬

內(nèi)飾設(shè)計脫離了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計?？此坪唵危瑢崉t極其精致奢華，并且包裹了大量的麂皮。

這款車配備了有機發(fā)光二極管曲面屏，懸浮在中控臺上，頗有設(shè)計感。

方向盤和其他寶馬不一樣。它采用了兩種設(shè)計，物理按鍵和虛擬按鍵相結(jié)合，支持四向電動調(diào)節(jié)。

這款大連屏由12.3寸屏和14.9寸屏組成。儀表盤設(shè)計脫離了傳統(tǒng)的寶馬風格，支持多個接口開關(guān)。

這款車還有超大的HUD平視顯示器，可以顯示很多信息。

該車搭載寶馬的iDrive8系統(tǒng)，平順性好，功能豐富。同時經(jīng)過了大量的本地化處理，APP應(yīng)用非常貼近地面。

空調(diào)的出風口很簡單，幾乎沒有實體按鍵。

中控區(qū)的設(shè)計非常搶眼，有一種環(huán)保的趨勢，尤其是水晶的撥輪和帶有虛擬按鍵的木質(zhì)裝飾板，感覺有些像沃爾沃。

傳統(tǒng)的iDrive控制按鈕并沒有因為觸摸屏而取消。

下面是兩個帶有12V電源端口和兩個USB-C充電端口的水杯架。

背部配有帶無線充電功能的手機儲物格。

前地板是平的，與副駕駛相連。

座位空間

足夠的空間。

前排座椅由皮革、麂皮和織物制成。運動座椅的外形舒適性和包裹性都很好，硬度適中。

車門是無框車門，座椅調(diào)節(jié)按鈕和奔馳一樣，設(shè)計在車門內(nèi)飾板上，也是水晶設(shè)計，相當有質(zhì)感。另外，開門也是電子鑰匙開鎖。

前后四門仍有緊急物理解鎖裝置，在斷電或電子故障的情況下仍能打開車門。

這款車軸距達到了3米，后排座位空間比較寬敞。后排有獨立分區(qū)空調(diào)控制按鈕，B柱位置也有空調(diào)出風口。中央樓層幾乎平坦平整，大概率是純電動平臺。

全景天窗配有電控調(diào)光玻璃！這是我們在當前量產(chǎn)車上看到的第一款使用電控調(diào)光玻璃的車型。液晶層加在中間

認真起來太可怕了！

這款寶馬iX的外觀內(nèi)飾已經(jīng)開始摒棄寶馬原有汽油車的設(shè)計思路。不再是簡單的油改電，而是大膽的創(chuàng)新。它完全不同于寶馬的汽油車，繼承了寶馬最新的科技技能?？梢姡绻麄鹘y(tǒng)車企決心做新能源，認真起來就太可怕了。這對于目前正在蓬勃發(fā)展的造車新勢力來說，絕對是一個不小的挑戰(zhàn)。