23萬沒要求奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帶一輛謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開了2個月，車主說出了自己的真實(shí)感受。豪華SUV市場上有這樣一款車型，從外觀顏值到內(nèi)在品質(zhì)都有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，但是即使有很強(qiáng)的產(chǎn)品力和相當(dāng)大的優(yōu)惠力度，它的銷售業(yè)績也很難和BBA相比，而且對于很多普通消費(fèi)者來說，很多人對這個品牌非常陌生，但是在我看來，從產(chǎn)品力上來說，它是非常吸引人的。今天就來說說這款銷量不高，但實(shí)力不低的車型。

謳歌作為本田旗下的高端品牌，在中國的品牌附加值和影響力還不如雷克薩斯，甚至不如德國BBA。但是，我對謳歌CDX的第一印象非常深刻。畢竟它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很有個性，硬件質(zhì)量也很不錯。相比奧迪Q3和凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），謳歌更加親民，本田的省油耐用的優(yōu)勢是而且還增加了精品外觀和內(nèi)飾來提升高品質(zhì)感，2.0發(fā)動機(jī)的豪華SUV，入門矩陣燈，油耗5L，BBA的顏值，被冷落。

就拿前臉用的那對矩陣式LED大燈來說，不僅照明效果不輸奧迪，造型也很科幻。同時(shí)，不規(guī)則的進(jìn)氣格柵造型也極具辨識度。從遠(yuǎn)處就能認(rèn)出這是一輛謳歌CDX。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的l型鍍鉻飾條增加了前臉的精致感，發(fā)動機(jī)罩中間一條細(xì)長的棱線進(jìn)一步增加了肌肉感。其實(shí)從檔次上來說，相比同級別的奧迪Q和凱迪拉克XT4，謳歌CDX并不遜色。除了品牌認(rèn)知度較低之外，就面值而言，即使與BBA相比，它仍極具競爭力。謳歌CDX的側(cè)面有更尖銳的腰線和時(shí)尚的輪圈。作為一款緊湊型豪華SUV，謳歌CDX的車身細(xì)節(jié)足夠精致，無論是大燈、尾燈還是排氣尾管。

與本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的普通品牌相比，廣汽謳歌CDX在內(nèi)飾上的高精準(zhǔn)度無疑是上了一層樓的，不僅看起來精致，在科技感上也有與奧迪Q3一較高下的實(shí)力，尤其是A規(guī)格運(yùn)動車型，中央扶手合資車型的中控臺和方向盤上加入了醒目的紅色縫線，輔以隨手可得的軟皮材質(zhì)。它的品質(zhì)感對于這個價(jià)位的豪華品牌SUV來說是非常優(yōu)秀的。除了用料上乘，謳歌CDX還有一個外形非常獨(dú)特的電子換擋機(jī)構(gòu)，美中不足的是它的中控屏幕只有8英寸，和10.1英寸中控屏幕的奧迪Q3比起來真的小家子氣。

配置相當(dāng)豐富。先不說高配車型。拿22.98萬的入門級車型來說，配備了前后頭部氣簾、胎壓顯示、定速巡航、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、真皮方向盤、方向盤換擋、主動制動、自動大燈、自動空調(diào)、前排座椅電動調(diào)節(jié)、多媒體語音識別控制等。為駕駛者提供了足夠的便利，而對于后排乘客來說，謳歌CDX的空間也很出色。作為一款緊湊型SUV，它的車身長度比奧迪Q3要好。畢竟本田有“太空魔術(shù)師”的稱號。謳歌CDX內(nèi)部的空間足夠五個人乘坐，后排中間的扶手很有特色，讓兩側(cè)的乘客有相對獨(dú)立的空間。后備箱容積439L，后排座椅可以4/6。

動力方面，謳歌CDX有1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的純汽油版和注重燃油經(jīng)濟(jì)性的混合動力車型。其混動版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，電機(jī)總扭矩315牛米，后備箱下放置鋰離子電池。NEDC的百公里綜合油耗為5升?；靹榆囆筒粌H省油，加速擋更高，乘坐舒適，噪音更小。為了駕駛質(zhì)量，

總體來說，謳歌CDX在國內(nèi)SUV市場的存在感并不高。首先是因?yàn)橹幐璧钠放朴绊懥Σ蛔?，甚至開著這款車出門，很多人都不知道它的logo，更別說認(rèn)為它是與雷克薩斯、凱迪拉克同級別的豪華品牌，導(dǎo)致被冷落。