這幾年汽車市場比較火，尤其是新能源市場，有目共睹。國內(nèi)不僅誕生了很多新品牌，就連那些傳統(tǒng)老字號也開始思考新能源的發(fā)展。但特斯拉在上海成立后，國內(nèi)新能源市場引發(fā)激烈競爭，優(yōu)勝劣汰成為新能源市場現(xiàn)狀。沒有一個品牌愿意放棄美好的未來，開始投身于新能源市場的研發(fā)，東風(fēng)時尚也出手了。

2021款S50EV共推出4款車型，新車享受國家補貼政策。消費者最終能買到的價格是13.99萬到15.99萬。新車外形變化不大，但細(xì)節(jié)有所改進。與上一代車型相比，新車增加了換電池版本，續(xù)航里程為401公里。

外觀方面，目前官方并未公布新車的具體照片。據(jù)了解，新車的外形與老款相同，但在細(xì)節(jié)上進行了調(diào)整。傳統(tǒng)企業(yè)新能源車都是在燃油車的基礎(chǔ)上改裝的，這款車也不例外。為了彰顯新能源的身份，上一代車型選擇將進氣格柵做成藍(lán)色，底部的三段式進氣口也采用了藍(lán)色裝飾。這樣的設(shè)計視覺效果很犀利，整體給人一種廉價感，這也是上一代車型銷量不好的原因。2021款改進了設(shè)計，封閉式格柵也采用了與車身同色的設(shè)計，底部有藍(lán)色裝飾。

和燃油車一樣，側(cè)面并沒有加入太多的裝飾元素。上揚的腰線襯托出動感的車身，尾部也有了很大的變化。很多藍(lán)色元素被改成了黑色，與前臉相呼應(yīng)，整車看起來更加自然。

內(nèi)飾部分，新車具體配置和消耗未知，設(shè)計很可能是上一代的造型。整個中控更像是一輛燃油車。上一代用藍(lán)色元素表現(xiàn)出新能源的身份。既然新車外觀取消了藍(lán)色元素，內(nèi)飾自然也取消了。整體設(shè)計上，這款車的內(nèi)飾無論是豪華性能還是科技性能，都比新動力品牌落后很多。好在新車便宜，內(nèi)飾尚可。

動力方面，新車延續(xù)了上一代的裝備，采用了最大功率163馬力，峰值扭矩280牛米的驅(qū)動電機。新車?yán)m(xù)航401 km，普通版415 km。目前市場上新能源的續(xù)航普遍在500 km左右，這款車的性能并不優(yōu)秀。

總的來說，雖然是新車，但并沒有增加多少有誠意的新設(shè)計。無論是外觀還是設(shè)備，都和上一代基本一樣，續(xù)航也沒有提升。上一代的銷量很差，所以2021款S50EV的銷量不會樂觀。