大家都說馬自達操控性好，它把設計細化到駕駛的方方面面，實現(xiàn)了動感與質(zhì)感的統(tǒng)一，讓駕駛者在感官上獲得愉悅。駕駛可控性很難描述，尤其是好玩的駕駛可控性。很多媒體試駕后都說好開好用，試駕后又說不出什么。作為一名專業(yè)工程師，我將從設計維度的深度向你解釋駕駛和操控的樂趣是如何實現(xiàn)的。本文就來說說變速箱。

好的控制需要好的動力匹配。馬自達發(fā)動機依然堅持使用1.5L、2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動機，在動力響應上有先天優(yōu)勢，但這還不夠。好的變速箱往往決定了駕駛操控的上限。馬自達自行設計、研發(fā)、制造的6AT變速箱，歷經(jīng)這么多年，依然是同級最好的變速箱之一。

馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）AT變速箱外觀與愛信6AT變速箱相似。很多人認為馬自達的6AT是愛信定制版，但實際上它們明顯不同。馬自達采用兩組辛普森行星齒輪組成傳動方案，配合一個制動器和兩個離合器組成自由行星機構，通過拆卸實現(xiàn)六個前進檔。愛信6AT變速箱是雷帕拉敏捷行星齒輪結構。

圖馬自達6AT

1追求理想傳統(tǒng)AT變速箱在離合過程中依靠液力變矩器靈活換擋，低速油耗一般(NEDC工況相當不利)，直接駕駛感受也一般(0-100km/h加速不利)，換擋平順性不如CVT；但在高速巡航直接鎖死的情況下，在起步響應性、大負荷、油耗等方面有優(yōu)勢。馬自達為了追求理想 AT變速箱，在低速油耗、直驅感、換擋平順性等方面進行了一系列突破。

圖馬自達圖理想 AT變速箱

2全轉速域鎖死黑科技在提高燃油經(jīng)濟性方面，AT變速箱的劣勢在于液力變矩器，所以馬自達設計了一套消除行駛過程中相對滑動的機構來實現(xiàn)全范圍直驅，這就是著名的馬自達全范圍鎖死技術。這個技術看起來很簡單，就是主動盤和從動盤接合實現(xiàn)剛性連接。但這個范圍一旦擴大，就會產(chǎn)生巨大的異響和換擋沖擊，從而限制鎖止范圍。目前行業(yè)以高速巡航鎖為主，部分品牌也追求全速域鎖。油耗表現(xiàn)雖然不錯，但實際體驗明顯受挫。

馬自達通過以下方式抑制振動：1)改進阻尼器；2)提高鎖止離合器的耐久性和可控性；3)保證前置驅動布局，減少液力變矩器；在這三個方面實現(xiàn)了全速域鎖定。

為了提高鎖止的操控感，減振器的剛度比傳統(tǒng)AT變速箱降低了46%，從而緩解了中小負荷下離合器接合的頓挫感。

圖阻尼器剛度的改進

鎖止范圍擴大后，離合器容易變質(zhì)損壞。以便提高鎖止離合器的耐用性和可控性。必須提高離合器的剛體性能。馬自達創(chuàng)造性地采用多片離合器并優(yōu)化潤滑油流場，變速箱冷卻性能提高50%以上。通過多片離合器，大大提高了換擋速度，實現(xiàn)了DCT的換擋速度。

圖多片離合器的應用

此外，為了實現(xiàn)鎖止滑差的精細控制，采用了獨立的活塞腔結構，使鎖止離合器的頻率響應提高了10倍。

圖鎖止離合器的頻率響應優(yōu)化

為了將多片離合器和高性能減震器安裝到前驅車變速箱中，并保證變速箱的整體尺寸，馬自達將液力變矩器小型化，通過CAE優(yōu)化流場，調(diào)整環(huán)形區(qū)域的形狀，并保證體積。

圖液力變矩器內(nèi)部流場優(yōu)化

通過以上技術，實現(xiàn)了全局鎖止，變矩器只在變速箱啟動時工作，加速啟動時已經(jīng)鎖止，可以實現(xiàn)比傳統(tǒng)AT變速箱更暢快的響應性。

圖齒輪箱加速度對比圖

在日本JC08工況下，鎖止范圍可從普通AT的49%提高到82%。在北美城市，鎖止范圍從普通AT的64%提高到88%，在NEDC，鎖止范圍從普通AT的64%提高到89%，這在同級別中是罕見的。

圖不同法律條件下的鎖定范圍

換擋控制響應性的極度提升，必然帶來更大的沖擊。為了改善這兩者，有必要提高油壓的控制精度。馬自達采用機電一體化模塊“機電一體化模塊”。由于AT的控制精度受機械部分和電控部分偏差的影響，馬自達將機械部分和電控部分高度集成，時刻將油壓特性記錄到控制器中。離合器油壓的偏差可以是分體式的1/5，同時由于零件的減少，可靠性提高。

圖高精度控制系統(tǒng)提高了換擋平順性。

在升檔過程中，為了保持車輛在換擋時加速不中斷，離合器油壓和發(fā)動機扭矩協(xié)同補償，實現(xiàn)平穩(wěn)升檔。

圖升檔時的加速度g值

降檔時，為了實現(xiàn)快速響應，換擋時同步增加發(fā)動機扭矩，實現(xiàn)平穩(wěn)快速換擋。

圖馬自達換擋加速對比圖

4總結機械設計再完美，也永遠離不開調(diào)整。馬自達使用的6AT在換擋邏輯、換擋速度和換擋平順性方面都是首屈一指的。核心是優(yōu)化提高液力變矩器的鎖止范圍，實現(xiàn)變速箱的直驅感，提高傳動效率，成為提升駕駛操控的一大利器。

圖不同變速箱的加速度對比圖