我是一名貨車(chē)司機(jī)，開(kāi)的是4.2輕卡，是大家眼中的“神車(chē)”。我不怕笑話(huà)。我大學(xué)畢業(yè)了，但我從未夢(mèng)想過(guò)成為一名卡車(chē)司機(jī)。大家一定很驚訝：為什么畢業(yè)后不想當(dāng)白領(lǐng)卻非要當(dāng)卡車(chē)司機(jī)？其實(shí)誰(shuí)不想找一份錢(qián)多麻煩少的好工作，然后穩(wěn)定的工作賺錢(qián)呢？我之所以走上貨運(yùn)之路，是被現(xiàn)實(shí)逼上梁山的。

大學(xué)生因工作不如意，被迫購(gòu)買(mǎi)輕卡。

2014年大學(xué)畢業(yè)。剛步入社會(huì)的時(shí)候，我還懵懂無(wú)知。本來(lái)只是想和同學(xué)一起去大城市發(fā)展。雖然我心里已經(jīng)預(yù)料到社會(huì)沒(méi)那么好，但現(xiàn)實(shí)還是比我想象的更殘酷。當(dāng)我真正踏入社會(huì)的時(shí)候，才知道人生原來(lái)有這么多的酸甜苦辣。

最初幾年，我的工作是銷(xiāo)售。這種工作門(mén)檻很低，只要會(huì)說(shuō)話(huà)就可以做銷(xiāo)售。但是如果你想拿高薪，你必須有好的表現(xiàn)。剛開(kāi)始大家都一樣，工資差，每天累的像條狗。經(jīng)過(guò)幾年的磨礪，個(gè)別同事脫穎而出，成為主管，嫁給白，達(dá)到人生巔峰。幾年下來(lái)，銷(xiāo)售做得不好，專(zhuān)業(yè)知識(shí)全忘了。最后，我只好和大多數(shù)同學(xué)一樣“滾回”老家。

我回老家做的第一件事就是被父母催著結(jié)婚。結(jié)婚前，我吃飽了，全家不餓，但結(jié)婚后，我感覺(jué)壓力瞬間飆升。老家這個(gè)小地方工資也就兩三千，肯定不夠養(yǎng)家。生活迫使我做出改變！

不久后，在朋友的飯局上得知，一哥們開(kāi)4.2的面包車(chē)，一個(gè)月收入一萬(wàn)左右。他只要有C1駕照就能開(kāi)車(chē)，貨源也很容易在網(wǎng)上找到。我一聽(tīng)，就產(chǎn)生了興趣。我不再擔(dān)心本科生，也不再擔(dān)心這是否很難。我心里只有兩個(gè)字：賺錢(qián)！

2018年下半年，我開(kāi)始游說(shuō)家人允許我開(kāi)車(chē)。一開(kāi)始家里人很反對(duì)。爸爸曾經(jīng)在卡車(chē)?yán)锔蛇^(guò)運(yùn)輸，他知道開(kāi)卡車(chē)的酸甜苦辣。其實(shí)我心里也很糾結(jié)。畢竟本科畢業(yè)，讓別人知道太丟人了.但這一切最后都被“月入一萬(wàn)”的想法淹沒(méi)了。終于說(shuō)服了家人，開(kāi)始了貨運(yùn)生涯。

爸爸是個(gè)老司機(jī)。他憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，幫我選了一輛4米2的高欄輕卡，花了13萬(wàn)買(mǎi)了下來(lái)。當(dāng)然，大部分錢(qián)都是向親戚和銀行借的。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候心里還是挺忐忑的，和網(wǎng)上說(shuō)的高興提車(chē)的心情完全相反。我知道在我買(mǎi)車(chē)的那一刻，我是一個(gè)貨車(chē)司機(jī)，之前也就住了一兩天，但對(duì)于我的生活來(lái)說(shuō)一切都是浮云。

開(kāi)始戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，第一個(gè)月就拿了一萬(wàn)多。

現(xiàn)在還清晰地記得第一次拉貨的經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)我是在一輛滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)上找貨源。跑車(chē)之初，我試圖尋找一個(gè)更輕的貨物。全程90公里，拋光貨物2-3噸。當(dāng)時(shí)信息費(fèi)20元。400塊錢(qián)到了，就知道價(jià)格是高是低了。先說(shuō)說(shuō)吧。

到了裝貨地點(diǎn)，開(kāi)始聯(lián)系廠(chǎng)家裝貨，打電話(huà)，裝貨，清點(diǎn).在我眼里，我周?chē)囊磺卸际切迈r的。在挪車(chē)的時(shí)候，有人第一眼就說(shuō)是新手，旁邊的裝車(chē)哥也笑著問(wèn)：“你的車(chē)是剛買(mǎi)的嗎？”“是的，這是我買(mǎi)車(chē)后的第一次旅行……”我膽怯地回答，感覺(jué)很不舒服。

裝完貨，已經(jīng)過(guò)了下午5點(diǎn)。收貨人說(shuō)今天太晚了，明天早上才能卸，我就直接把車(chē)開(kāi)回家，準(zhǔn)備明天早上發(fā)貨。那天晚上，心情還是不太平靜，想著貨車(chē)的生活從此開(kāi)始，迷迷糊糊睡了很久。第二天一早起來(lái)，把貨安全送到目的地。我拿到運(yùn)費(fèi)后，覺(jué)得真的比上班好，一趟能賺幾百塊。

在最初的幾個(gè)月里，我不覺(jué)得累，也不覺(jué)得煩惱。只要我有工作，我就工作，一個(gè)月一萬(wàn)多。賺了m之后

剛接觸貨運(yùn)時(shí)，我并不知道4.2米高的跨欄是貨運(yùn)界的“神車(chē)”。后來(lái)聽(tīng)說(shuō)貨運(yùn)市場(chǎng)被4.2搞亂了。作為利益相關(guān)者，我也想發(fā)表一下自己的看法。

我們必須理性地看待這個(gè)問(wèn)題。如果貨運(yùn)市場(chǎng)沒(méi)有4米2的跨欄車(chē)，貨運(yùn)市場(chǎng)真的會(huì)健康發(fā)展嗎？我不這么認(rèn)為。市場(chǎng)亂象的根源是大家都想在多拉多賺錢(qián)。如果每個(gè)人都在為自己著想，不顧整體環(huán)境，什么良性的環(huán)境都會(huì)亂。不能因?yàn)?.2比較特殊就把怨氣都發(fā)泄在它身上。每個(gè)人的生活都不容易，去做，去珍惜。

所有司機(jī)師傅都能收到好單子，平安到家。