今年8月份推出了一款新機(jī)型，一經(jīng)曝光就吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注?？梢哉f這款新車從誕生之日起就有一把金鑰匙。沒錯，這款新車就是奧伊塔11。這款新車的曝光如此充分，是因?yàn)樗怯扇A為長安和當(dāng)代安培科技有限公司聯(lián)合打造的。新車在續(xù)航能力和充電效率方面給我們帶來了哪些驚艷的表現(xiàn)？今天我們進(jìn)行了實(shí)際測試，體驗(yàn)的版本是2022款豪華版長續(xù)航雙電機(jī)版，廠商指導(dǎo)價36.99萬元。從配置上看，屬于中配，也是長續(xù)航版本。工信部純電動續(xù)航里程555km。

這款新車來自750V高壓快充平臺，充電效率非常出色，這也是這款A(yù)ouita 11最大的亮點(diǎn)之一。廠家有單獨(dú)鋪設(shè)的充電樁，充電樁單炮功率達(dá)到240kW。不過值得一提的是，如果兩輛車同時充電，充電槍的威力會有所分割，但充電速度還是很快的。我們很快將專屬充電樁從5%充到95%，總共用了41分鐘，效率非常高。旁邊有新車充電，可惜充電樁不支持即插即用。據(jù)廠家說，后期會升級，現(xiàn)在硬件沒有問題。也希望下次能獲得更舒適的體驗(yàn)。

然后我們測試了這款新車的實(shí)際續(xù)航能力。值得一提的是，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動，華為提供的Drive One電機(jī)、三電系統(tǒng)和智能駕駛艙也是華為提供的。這款新車的電池組為90kWh，由當(dāng)代安培科技有限公司提供，也是大名鼎鼎的麒麟電池的同源設(shè)計。

我們體驗(yàn)了一下，那天室外環(huán)境5度左右，下著毛毛雨?？照{(diào)溫度定在23度，還避風(fēng)。車上有兩個成年男子，能量回收開啟。

我們分城市和高速公路，行駛路段大部分是高速公路。在城市中，這款奧伊塔11的動力感很強(qiáng)，無論是靜音還是底盤的質(zhì)感都比較理想。最后，我們測試了它在城市中17kWh/100KM的功耗。

進(jìn)入高速公路，這款新車的能耗明顯增加，儀表達(dá)到20kWh/100KM。經(jīng)過一段連續(xù)的上坡路段，這輛Aouita 11的能耗大幅飆升，達(dá)到了28kWh/100KM的峰值。

隨著我們穩(wěn)定車速下坡，能耗呈逐漸下降趨勢，最終全程平均能耗為25kWh/100KM。對于一輛電動車來說，能耗其實(shí)要比同級別高很多。

從100%動力到Pawo，這款A(yù)ouita 11的實(shí)際續(xù)航里程約為380KM，綜合達(dá)成率約為68%，在同價位競爭對手中處于中等水平。當(dāng)然和天氣溫度有關(guān)系。

然后我們在第三方充電樁上測試了一下。第三方充電樁額定功率120kW，從20%充到80%用了25分鐘。從20%到充滿電只用了44分鐘。這個充電速度讓我們大吃一驚，絕對是目前遙遙領(lǐng)先的成績。

總的來說，這款A(yù)ouita 11能耗很大，但充電速度比同級新車快很多。這樣一款廠商指導(dǎo)價36.99萬的新車，你愿意買嗎？