奇瑞艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT的外觀毫無懸念。畢竟官方公告已經(jīng)曝光過幾次了，但是內(nèi)飾層面一直沒有動靜。當然，內(nèi)飾造型也是毫無懸念的。實車諜照也多次曝光，但官方公告一直未發(fā)布。這兩天終于放出了內(nèi)飾的定妝照，和之前的實車內(nèi)飾基本一致。當然，還有一些隱藏的細節(jié)或者配置是官方公開的，是官方錘子。

關于外觀我就不贅述了。超大的X型大嘴是它最大的特點。格柵邊框和大燈內(nèi)部設計的相當犀利，尤其是箭頭狀的日間行車燈燈帶設計。也是艾瑞澤五款單品車中唯一一款大燈嵌入日間行車燈條的車型。其實最大的變化是核心部分的改進。發(fā)動機就不用說了，還沒申報。有預感發(fā)動機可能和艾瑞澤8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的一樣。都是1.6TGDI深龍門版(即型號都是SQRF4J16C型號)。注意一個細節(jié)。到目前為止，在所有的官方宣傳圖和實車諜照中，艾瑞澤5GT從未標注過290T這個詞。

想想也很正常。如果判斷正確的話，1.6TGDI深龍門發(fā)動機意味著可以吃粗糧92#辛烷值汽油，所以動力參數(shù)為146Kw，峰值扭矩可以達到290Nm。如果是95號辛烷值汽油，功率可以達到148Kw，峰值扭矩可以達到300Nm。如此一來，零到七秒鐘加速毫無懸念，彈射啟動功能甚至有可能被調(diào)整。

內(nèi)飾乍一看似乎是星程LX打造的風格。其實仔細研究可以發(fā)現(xiàn)，它是多種元素的組合。輔助儀表盤實際上是直接用在現(xiàn)有的艾瑞澤5Plus上。當然，電子變速桿已經(jīng)變了形。中控臺中間和中段是歐夢達和瑞虎8Pro，主要是空調(diào)觸摸屏風格一致，而中控頂部是星程LX啟動的造型。方向盤類似艾瑞澤8和瑞虎8Pro，都是各種元素。

屏幕可以看出采用了直板雙屏設計。不要多想。兩塊分屏都是12.3英寸，這也是艾瑞澤五款單品車中的頂級配置。

最讓人驚訝的是換擋撥片的外觀，這在之前的實車內(nèi)飾諜照中是沒有的。換擋撥片的外觀本身和激進的外觀一樣，都是為了突出運動特性，但并不是所有匹配1.6TGDI發(fā)動機的奇瑞車型都有資格與之匹配。當然，調(diào)整也是關鍵。這就是軟實力的體現(xiàn)。看廣告不如看療效，試駕體驗比什么都好。

根據(jù)官方的回答信息，中控裝飾板采用了機甲的光影設計，中段的氛圍燈效果看起來有點“暴風雨紅”。這樣的設計顯然是為了迎合年輕一代的消費者，注重內(nèi)飾各處的紅色縫線，包括電子換擋桿，明顯是為運動設定而生；其實配置也不會太低。到目前為止，1.6TGDI還沒有在市面上看到過手動版本(不過之前出現(xiàn)過手動版本的諜照)。自動擋雖然缺少一些駕駛樂趣，但從配置層面來說，算是定位比較高的了。測試車輛基本都配備了毫米波雷達、AEB單目攝像頭、單天窗等配置，低配版還沒見到。預計不會有太多可能的版本，可能只完成三個版本。

后排三個頭枕設計了折疊式中央扶手，座椅的造型其實也做了很大的改變，看著很舒服。整車內(nèi)飾的變化是除了前臉之外最大的部分，也算是翻天覆地的變化，無愧于艾瑞澤五大項的旗艦地位。當然，這款“旗艦”版更加運動，也是奇瑞第一次嘗試純運動的設定。

在新車準入目錄中還未出現(xiàn)實車的情況下(但我個人估計艾瑞澤5GT版肯定會在本月新車準入目錄中正式申報，相關信息自然一目了然)，目前還不好判斷正式上市時間，但根據(jù)之前內(nèi)部PPT圖曝光的信息來看，很明顯是在艾瑞澤8之前上市，當然還需要耐心等待更多的官方信息?，F(xiàn)在只能說內(nèi)外都曝光了，只剩下官方公布時間和最終上市指導價。前期盛傳10萬上下起。現(xiàn)在看來，這種可能性真的不低。畢竟后面還有新艾瑞澤5和艾瑞澤5Plus帶起，GT版還需要提速。