相信大家對(duì)這款本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都非常熟悉。早在1999年，第六代雅閣國(guó)產(chǎn)。憑借舒適性和實(shí)用性的優(yōu)勢(shì)，短短一年就賣出了3.2萬臺(tái)，在那個(gè)中國(guó)汽車數(shù)量匱乏的年代，堪稱銷量奇跡?，F(xiàn)在雅閣已經(jīng)發(fā)展到第十代，良好的口碑已經(jīng)深入人心。b級(jí)車的老大地位自然難以撼動(dòng)，所以雅閣的銷量在b級(jí)車中依然名列前茅。

但是，說到雅閣的表弟INSPIRE，可能很多人都不知道這是一款什么樣的車。其實(shí)INSPIRE就是歐版雅閣，早在1989年就誕生了，在海外打拼多年。2018年引進(jìn)日本國(guó)產(chǎn)，替代思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這一次，東本推出INSPIRE與雅閣爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，但效果并不理想。比如6月份雅閣一共賣了19549輛，而INSPIRE只賣了4880輛，差了4倍。

從這兩款車的尺寸來看，幾乎沒有區(qū)別。車身長(zhǎng)度方面，INSPIRE甚至比雅閣長(zhǎng)17mm。兩款車都采用了本田最新的家族設(shè)計(jì)語言，甚至連外觀都非常相似。如果不看預(yù)告片，很多人分不清誰是雅閣，誰是INSPIRE。雅閣一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，成為一款非常年輕的運(yùn)動(dòng)。細(xì)節(jié)方面，我覺得INSPIRE在運(yùn)動(dòng)氛圍上更好。這兩款車的內(nèi)飾幾乎一樣，不仔細(xì)看也很難分辨。

動(dòng)力方面，這兩款車采用相同的動(dòng)力總成，均為1.5T和2.0L混合動(dòng)力總成。這只是雅閣的1.5T車型分為高低功率版本，而INSPIRE只有高功率版本。從各方面來看，無論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力還是各項(xiàng)配置，這兩款車的表現(xiàn)可以說是不分上下，但銷量卻相差甚遠(yuǎn)。為什么INSPIRE賣不出雅閣？

首先我想說，不是INSPIRE的失敗，而是雅閣的成功。畢竟雅閣在中國(guó)已經(jīng)20多年了。別說現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者，就連老一輩都知道雅閣是好車。現(xiàn)在雅閣完全不需要宣傳了。畢竟基于先入為主的觀念和雅閣成熟可靠的品質(zhì)，消費(fèi)者自然會(huì)買單。INSPIRE同樣優(yōu)秀，只是知名度太低，僅僅一個(gè)INSPIRE不會(huì)影響雅閣的銷量。

其次，最直觀的是INSPIRE的起步價(jià)比雅閣貴1.3萬元，市場(chǎng)終端優(yōu)惠也比較低。想要吸引消費(fèi)者，要么拿出更有亮點(diǎn)的產(chǎn)品，要么制定更有吸引力的價(jià)格。顯然，INSPIRE并沒有做到這兩點(diǎn)。消費(fèi)者最關(guān)心的是性價(jià)比，而不是多出來的十匹馬力。INSPIRE剛剛進(jìn)入中國(guó)，還有很長(zhǎng)的路要走。如果你想與雅閣競(jìng)爭(zhēng)，東本應(yīng)該提供一個(gè)更有誠(chéng)意的價(jià)格。你怎么想呢？