宗申動力研發(fā)了全新發(fā)動機，排量250cc，功率上升73 kW/L，作為宗申集團的支柱，宗申動力在通用機械、摩托車發(fā)動機、航空發(fā)動機、零部件等領(lǐng)域都取得了良好的發(fā)展，也是自主品牌中摩托車發(fā)動機種類較多、綜合實力較強的公司。

目前擁有多種型號的摩托車發(fā)動機，包括TC250、380、400、ZS650、NC450等。以及重芯車軸系列和硬斗系列三輪車專用機。

不過最近宗申動力發(fā)布了兩款重磅新作，其中250cc的功率達(dá)到了73KW/L，數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯。它的出現(xiàn)將為有意進入滑板車領(lǐng)域的小眾摩托車品牌提供一個聚首桌上打牌的機會。

其中NEXUS250S的最大功率為18KW，最大扭矩為22.5N.m，NEXUS300S的最大功率為18.5KW，最大扭矩為24.5N.m，兩者相比老款都有一定的功率提升。

可能有朋友會說，這兩款發(fā)動機怎么看著這么眼熟？的確，它的根基來自于piaggio，上面說的老款指的是宗申Apulia SR MAX250裝載的發(fā)動機。

這臺發(fā)動機宗申是通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓獲得的，他們的前身據(jù)說是比亞喬的QUASAR300。宗申拿到技術(shù)后，先是推出了NEXUS250，現(xiàn)在又在此基礎(chǔ)上推出了升級版。

該系列動力總成采用了一些可以提高可靠性和舒適性的技術(shù)。比如他們的氣缸蓋采用低壓鑄造技術(shù)，整體式結(jié)構(gòu)，可以大大降低漏油的風(fēng)險。

鋼體還采用了更先進的自動珩磨工藝，可以大大提高耐用性。此外，一體式滾子搖臂，用軸瓦支撐，水泵加扭簧，運行不僅震動小，更安靜。

總的來說，根據(jù)官方的介紹，這兩款發(fā)動機相比現(xiàn)有車型有了明顯的進步，會更好的滿足中大型踏板車對動力總成的要求，以至于除了宗申的相關(guān)車型會換上全新的發(fā)動機，一些友好的車型也會對這兩款發(fā)動機非常青睞。

所以250-300cc級別的滑板車會越來越多。目前市面上不同品牌的一些車型，很容易會遇到“同心車”，所以會發(fā)現(xiàn)水已經(jīng)把龍王廟給洗了。

最重要的是，一旦這種混戰(zhàn)的局面蔓延開來，一些非常高調(diào)的車型很容易就會為自己的騷操作買單，因為對于國產(chǎn)車型來說，現(xiàn)階段價格還是最后一個，甚至有些車友看到價格有點嚇人，根本就不會了解車輛的實際性能。

對于一些小眾品牌來說，控制成本會更容易，因為他們?nèi)狈恿ο到y(tǒng)的初始R&D投資。所以這兩款發(fā)動機的出現(xiàn)肯定會助長現(xiàn)階段滑板車的混戰(zhàn)，所以他們現(xiàn)在的升級不僅僅是為了宗申自己的服務(wù)，也是為了一些小廠商得到利益。至于摩托友，也可以挑好車。